陜西漢中:鐵道線上的“楊家將”

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)西安12月1日電 (張遠 于海)近日,2021年全國“最美家庭”揭曉,中國鐵路西安局集團有限公司漢中車務段楊雅琦家庭獲此殊榮。

今年24歲的楊雅琦是一位“鐵三代”,她的爺爺楊維龍是陜西省漢中市勉西車站的“元老”,當過扳道員、信號員、貨運員,爸爸楊斌是勉西車站減速頂維修工區(qū)負責人,媽媽潘榮是車站內(nèi)勤車號員,三代鐵路人,在不同時期、不同工作崗位,全力保障鐵路運輸安全暢通,被大家稱為“楊家將”。

勉西車站位于陜西勉縣定軍山下,是陽安鐵路線上的二等區(qū)段站,承擔廣元、安康等方向的列車編解,以及年吞吐量800萬噸、日均裝卸350車2.1萬噸的貨物運輸任務。

楊雅琦入職鐵路第一個崗位是信號員,信號樓是鐵路行車中樞,信號員就是執(zhí)行者。工作時,她緊盯顯示屏,一遍遍認真重復車站值班員發(fā)出的行車指令,不停地迅速拖動鼠標點擊按鈕,在占線板上標注出即將到達列車的車次信息。每個班,重復這樣的作業(yè)大約50余次,與調(diào)車組聯(lián)控200余次。

“列車進站前6分鐘,出站前7分鐘,必須準確無誤地調(diào)整線路、發(fā)出信號。早不得、晚不得,急不得、錯不得。否則要么影響列車運行,要么釀成嚴重事故?!睏钛喷f,每執(zhí)行一條指令,必須精力高度集中,精準到秒。

為防止不小心觸碰鼠標誤發(fā)指令,她用盒子罩住鼠標。她還學會同時處理車站值班員和調(diào)車組的信息對接,練就在嘈雜的環(huán)境中抓取核心信息的本領(lǐng),確保條條指令準確無誤執(zhí)行。

因工作需要,現(xiàn)在她被調(diào)整為貨運員。車站日均發(fā)到350車貨物,她每個班要為每一輛裝好的貨車車輛辦理運輸憑證,為每一輛到達貨車辦理到達交付業(yè)務等,要完成上千張票據(jù)等制票工作,與上萬個數(shù)據(jù)信息打交道。

媽媽潘榮在與她相隔500米遠的站調(diào)樓工作。內(nèi)勤車號員像列車的“戶籍管理員”,列車以每小時20公里的時速經(jīng)過站調(diào)樓,潘榮要在短短4分鐘時間內(nèi),快速記錄并核對幾十輛貨車的車型、車號等信息,確保編組后的列車準確無誤發(fā)出。20多年崗位歷練,她不僅能做到“盲寫”,還保持了零差錯的工作業(yè)績。

爸爸楊斌工作的地點與媽媽一樓之隔。十余年前,列車編解過程中需制動減速時,需人工拿著鐵叉將鐵鞋放置在運動的車輪下。如今減速頂代替了鐵鞋,楊斌和工友們每天往返5公里,要在每天“天窗時間”,迅速對車站編組場7條股道2000多個減速頂進行檢查,通過將2000多個形如“蘑菇”一樣的減速頂一一踩下去,以判斷減速頂殼體上各零件是否完整,電磁閥螺栓及殼體螺栓有無松動,氣壓力是否符合標準。

“這個工作不僅廢鞋而且費力,看著簡單,但需要三五年的工作經(jīng)驗,才能及時準確地判定出故障來?!睏畋笳f,勉西車站編組場布設的減速頂有兩種,其中可控頂按制動性能就分為6種檔位。

一家三口的班制不同,遇上共同上夜班、過節(jié)一起值班,是再平常不過的事,逢年過節(jié)一家人常常不能吃上團圓飯。受父母影響,楊雅琦干一行愛一行,工作調(diào)整至貨場后,她學習貨運規(guī)章練技能,迅速適應新的工作崗位,并不斷提升自己,積極參加車站“五月花”愛心幫扶志愿團隊組織的各種群團活動、公益行動。

“有美好的成長記憶,更有精神傳承,能和爸爸媽媽在一個‘戰(zhàn)壕’,我覺得挺幸福?!睏钛喷f。(完)

標簽: 漢中 陜西 線上

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