【新春走基層】京哈高鐵串起故鄉(xiāng)情

來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

春節(jié),是每個(gè)國(guó)人心中的團(tuán)圓夢(mèng);春運(yùn),是億萬(wàn)游子腳下的歸鄉(xiāng)路。2022年春運(yùn)已經(jīng)開啟,有些人提著行李、帶著期待從天南海北奔回家鄉(xiāng),也有些人把思念埋在心底,用堅(jiān)守詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。春運(yùn)期間,鐵路人在千里鐵道線上揮灑著汗水,流淌著真情,用默默付出刻下了專屬于他們的春運(yùn)印記。

親手修一條回家的高鐵

1月20日0時(shí)30分,褪去白日喧囂的京哈高鐵線路上閃著幾點(diǎn)光亮,北京高鐵工務(wù)段北京朝陽(yáng)高鐵線橋車間檢查工區(qū)工長(zhǎng)楊小龍正帶領(lǐng)職工們進(jìn)行線路檢查作業(yè)。他們要利用夜間高鐵不開行的“天窗”時(shí)間,爭(zhēng)分奪秒地守護(hù)著春運(yùn)期間高鐵線路安全暢通。今晚的作業(yè)區(qū)段是京哈高鐵4至8公里上下行,共計(jì)8公里線路,楊小龍和同事們將通過(guò)測(cè)量,找出受列車荷載等因素引發(fā)的鋼軌高低位移變化處所。

恰逢2022年北京初雪,線路有些濕滑,楊小龍拿著電子道尺,穩(wěn)穩(wěn)地行走在兩根鋼軌間。每隔一段距離,他就會(huì)蹲下測(cè)一次讀數(shù)。

“春運(yùn)期間列車開行數(shù)量比平時(shí)多,下雪又會(huì)加重?zé)崦浝淇s效應(yīng),我們一定要比平時(shí)更加嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,確保線路質(zhì)量和安全?!闭f(shuō)著,楊小龍和同事默契地拉起弦線,仔細(xì)對(duì)察著鋼軌的平直度。

“這里應(yīng)該是線路高低不良,再用軌道檢查儀小車復(fù)測(cè)一下?!睏钚↓埐环胚^(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。黑夜里,軌道檢查儀小車電腦屏幕上的數(shù)據(jù)映在楊小龍眼中:“從數(shù)據(jù)上看,這一問(wèn)題雖不影響安全,但還是要通知車間盡快安排處理,否則小問(wèn)題也有可能引起大隱患?!弊龊糜涗浐?,楊小龍和同事們走向下一處測(cè)量點(diǎn)。

“我親身參與了京哈高鐵的修建,又是在北京工作的東北人,所以對(duì)這條線路有著特殊的感情。”去年1月22日,京哈高鐵全線貫通,楊小龍雖然守著這條歸家的路,但新線開通正是缺人手的時(shí)候,所以他只是買了北京到承德的車票作為紀(jì)念,整個(gè)春運(yùn)期間都始終堅(jiān)守在自己的工作崗位上。

入路后的第10個(gè)春運(yùn),不能回家的第3個(gè)春節(jié)

就在楊小龍的不遠(yuǎn)處,北京高鐵工務(wù)段北京高鐵綜合車間北京朝陽(yáng)探傷工區(qū)工長(zhǎng)孫??≌谶M(jìn)行探傷作業(yè),今晚的任務(wù)是道岔尖軌、心軌探傷。由于春運(yùn)期間客貨流量增加,鋼軌負(fù)荷也會(huì)隨之增大,孫福俊和同事們最近的工作強(qiáng)度有所加大,他們推著儀器,握著探頭,伴著寒風(fēng)冷月,在鋼軌上行走、檢查、標(biāo)記、記錄,為的就是保障春運(yùn)期間列車的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

“鋼軌看上去堅(jiān)硬無(wú)比,其實(shí)和我們?nèi)梭w一樣,也有脆弱的一面,由于受到列車的碾壓和熱脹冷縮效應(yīng)的影響,難免會(huì)產(chǎn)生一些傷損,這就需要我們給它做‘B超’,及時(shí)發(fā)現(xiàn)傷損并上報(bào)處理。”孫??∫贿呎f(shuō)著,一邊把重達(dá)40多斤的探傷儀搬上軌道。

軌道探傷通常以水作為“耦合劑”,但為了避免軌面結(jié)冰影響行車,冬天作業(yè)時(shí)會(huì)使用酒精代替。同時(shí),為了能更好感知軌道狀態(tài),孫??∶撊チ耸痔?,在零下7攝氏度的天氣下,他手拿探頭,和著酒精,在鋼軌面上摩挲著,雙手被凍得通紅。

作為東北人的孫福俊對(duì)下雪天有著天然的親近:“有時(shí)候在北京看到雪花,恍惚間會(huì)以為自己回家了。”這是孫??∪肼泛髤⑴c的第10個(gè)春運(yùn),也是他不能回家過(guò)年的第3個(gè)春節(jié),他年僅3歲的女兒還未曾跟著他回老家看過(guò)東北的雪。問(wèn)起是否覺(jué)得遺憾,他只是笑笑說(shuō):“崗位總要有人在,職責(zé)就在那里?!?/p>

鄉(xiāng)愁是一條高鐵線,我在這頭,故鄉(xiāng)在那頭

1月22日,京哈高鐵全線貫通滿一周年。作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈-京港澳通道的重要組成部分,京哈高鐵對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展、東北振興戰(zhàn)略的實(shí)施,具有十分重要的意義。

楊小龍的家在黑龍江大慶,孫??〉募以诤邶埥吲_(tái)河。兩位90后青年在畢業(yè)后不約而同進(jìn)入到了北京高鐵工務(wù)段工作,又同是京哈高鐵全線貫通一周年的親歷者和見(jiàn)證者。這一條高鐵線路的盡頭,連接著他們生于斯、長(zhǎng)于斯的故鄉(xiāng),也寄托著他們積攢了多個(gè)春夏秋冬的牽掛與思念。

他們都有過(guò)被抽調(diào)過(guò)來(lái)時(shí)的欣喜,也有過(guò)適應(yīng)新工作環(huán)境和節(jié)奏的“陣痛”,還有過(guò)不能陪家人過(guò)年的遺憾,但他們知道,這修建和維護(hù)的是開往家鄉(xiāng)的高鐵,也是東北地區(qū)進(jìn)出關(guān)的重要通道。堅(jiān)守和付出,是為了更多人的方便和幸福。

“等忙完春運(yùn)、等疫情好轉(zhuǎn),一定帶媳婦坐著我修的高鐵回東北看爸媽?!币粭l綿延的京哈高鐵穿起楊小龍和孫福俊的“兩個(gè)家”——工作生活的工區(qū),還有遠(yuǎn)方那片黑土地。

春運(yùn)里,像他們這樣的鐵路人、像他們這樣的付出還有很多,守護(hù)著我們和故鄉(xiāng)間的那條路……(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 佟明彪 通訊員 井芳 張爭(zhēng))

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