透過港口數(shù)據(jù)看出生機(jī):運(yùn)輸開門穩(wěn) 經(jīng)濟(jì)韌性足

來源:新華日報(bào)

從港口集裝箱“晴雨表”看我省雙循環(huán)勃勃生機(jī) ——

運(yùn)輸開門穩(wěn),經(jīng)濟(jì)韌性足

港口是內(nèi)外循環(huán)的基礎(chǔ)。日前,交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù),今年1月全國港口共完成集裝箱吞吐量2416萬標(biāo)箱,同比增長1.6%。其中,江蘇港口表現(xiàn)亮眼,并且2月以來運(yùn)行數(shù)據(jù)繼續(xù)向好。

2月27日,記者到南京港龍?zhí)都b箱港區(qū)實(shí)探,從生產(chǎn)指揮中心到碼頭作業(yè)現(xiàn)場一片繁忙。碼頭邊,貨輪不時(shí)進(jìn)出港;江面上,往來船舶頻繁。

貨物多,生產(chǎn)調(diào)度越來越忙

連日來,南京港龍?zhí)都b箱碼頭13個(gè)泊位天天泊滿。13艘貨輪前,一排吊機(jī)同時(shí)在作業(yè),一輛輛貨車不停來往于碼頭和港口存貨區(qū)。

遠(yuǎn)眺江面,藍(lán)天白云下,往來的貨船川流不息。港區(qū)對岸長江錨地,停著幾十艘等待進(jìn)港的貨輪。

“昨天有8艘海輪進(jìn)出,今天更忙!”南京港龍?zhí)都b箱公司商務(wù)中心市場開發(fā)部副經(jīng)理李軍向記者介紹,“你看,這艘‘中外運(yùn)青島’跑的是近洋航線,直接去日韓,旁邊那艘‘眾誠99’是外貿(mào)內(nèi)支線馬上到上海中轉(zhuǎn)?!?/p>

李軍展示著作業(yè)計(jì)劃表說,出口的主要貨種有冰箱、空調(diào)等家電和化工類產(chǎn)品,貨源地大部分集中在南京都市圈,到港貨物主要是一些原材料。

在龍?zhí)陡鄞髲B8樓生產(chǎn)調(diào)度指揮中心,大屏幕上呈現(xiàn)著碼頭全景。幾名工作人員在各自崗位忙碌著,電話聲和對講機(jī)聲此起彼伏?!懊刻於加胸涊嗊M(jìn)港出港,生產(chǎn)調(diào)度24小時(shí)不能歇?!饼?zhí)都b箱公司營運(yùn)操作部經(jīng)理羅光輝說,隨著節(jié)后各行各業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),到港貨物越來越多,調(diào)度越來越忙。

“1月份完成集裝箱吞吐量19.3萬標(biāo)箱,同比增長15.6%。2月份預(yù)計(jì)完成15萬標(biāo)箱,同比增長12%?!蹦暇└埤?zhí)都b箱公司董事長曹紅軍介紹,積極把握“雙循環(huán)”“新格局”下的全球供應(yīng)鏈調(diào)整機(jī)遇,龍?zhí)陡垡劳虚L江黃金水道,充分發(fā)揮作為江海門戶的區(qū)位優(yōu)勢和重要支撐作用,綜合各方優(yōu)勢,為企業(yè)量身定制個(gè)性化物流解決方案,保障通過龍?zhí)陡圻M(jìn)出貨物的企業(yè)快速出貨進(jìn)貨,進(jìn)一步支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

效率高,節(jié)約時(shí)間和物流費(fèi)用

在龍?zhí)陡鄞髲B7樓運(yùn)控室,記者看到兩名工作人員聚精會(huì)神盯著電腦屏幕,左右手像打游戲一樣操作著手柄。

“一個(gè)人可以同時(shí)遠(yuǎn)程操作3個(gè)吊機(jī),三個(gè)集裝箱按序吊放。”龍?zhí)都b箱公司營運(yùn)操作部副經(jīng)理陳志欽指著屏幕說,“你看,碼頭上的吊機(jī)里沒有人,所有的裝卸流程都在運(yùn)控室可視化進(jìn)行。現(xiàn)代化港口設(shè)備設(shè)施正由‘傳統(tǒng)型’向‘智能型’轉(zhuǎn)變,效率越來越高。”

中午,一艘來自日本的貨輪抵達(dá)龍?zhí)陡蹍^(qū)?!耙环矫鎳?yán)防境外疫情輸入,另一方面力保供應(yīng)鏈暢通。”龍?zhí)都b箱公司安全總監(jiān)趙雪松介紹,在做好近洋航線防疫工作的前提下,貨物在箱不落地的情況下可在碼頭直接裝車,快速通關(guān)。

曹紅軍表示,港口對接海關(guān),建立“聯(lián)合受理、聯(lián)合調(diào)度、聯(lián)合裝車、提前申報(bào)、現(xiàn)場驗(yàn)放”的一站式服務(wù)流程,這種“船車直取”模式,不僅有效提升了港口場地的周轉(zhuǎn)效率,縮短了貨物在港口的停留時(shí)間,也為客戶節(jié)約了運(yùn)輸時(shí)間和物流費(fèi)用。

“不僅如此,鋪到碼頭的鐵路也高效提升了貨物流通效率?!饼?zhí)都b箱公司總經(jīng)理助理段昌尉介紹,龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線工程去年4月建成投用,全年集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)完成1.43萬標(biāo)箱。今年1月完成2292標(biāo)箱,2月已完成5000標(biāo)箱。

2月21日,首趟滿載白色家電的集裝箱列車從南京龍?zhí)墩景l(fā)往上海蘆潮站,標(biāo)志著南京龍?zhí)陡壑辽虾LJ潮集裝箱鐵路貨運(yùn)專線正式開通。

“長期以來,南京及周邊企業(yè)集裝箱出口運(yùn)輸方式是通過水路或公路直拖至上海。水運(yùn)物流成本低但運(yùn)輸時(shí)間長,公路直拖運(yùn)輸時(shí)間短但物流成本高?!倍尾菊f,龍?zhí)陡壑撂J潮沿江班列開通后,南京及周邊地區(qū)集裝箱貨物經(jīng)水運(yùn)或公路到龍?zhí)陡?,通過龍?zhí)吨撂J潮沿江班列到達(dá)上海,再由海運(yùn)出口世界各地。該“公鐵水多式聯(lián)運(yùn)”物流方式將企業(yè)貨物周轉(zhuǎn)效率較水運(yùn)提高近2倍,物流成本較公路降低近1倍。

省港口集團(tuán)董事長王永安表示,將圍繞南京、太倉集裝箱樞紐港建設(shè),進(jìn)一步加大集團(tuán)內(nèi)外各類航運(yùn)資源保障投入,豐富集疏運(yùn)方式,布設(shè)聯(lián)合營銷網(wǎng)絡(luò)體系,建強(qiáng)“樞紐、通道、網(wǎng)絡(luò)”。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、全程物流,創(chuàng)新物流產(chǎn)品和業(yè)務(wù)模式,打造堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固的航運(yùn)物流和供應(yīng)鏈服務(wù)。

活力強(qiáng),透過港口數(shù)據(jù)看出生機(jī)

記者注意到江蘇港口吞吐量增速明顯,表現(xiàn)亮眼:1月,全國港口貨物吞吐量排名中,蘇州港第6,泰州港第11,江陰港第13,連云港港第15,南通港第17,南京港第20;集裝箱吞吐量排名中,蘇州港、連云港港分別居全國第8、第10,南京港列第16。與去年同期相比,連云港港集裝箱吞吐量達(dá)46萬標(biāo)箱,排名上升2位,貨物吞吐量排名上升5位。

太倉港區(qū)是蘇州港集裝箱運(yùn)輸?shù)闹鲌?。長江引航中心工作人員介紹,僅2月24日一天,就引領(lǐng)7艘國際航線集裝箱船舶進(jìn)出太倉港。太倉港1月集裝箱吞吐量領(lǐng)跑長江干線達(dá)61.04萬標(biāo)箱,同比增長21.18%,外貿(mào)集裝箱量32.26萬標(biāo)箱,同比增長20.31%,貨物吞吐量2247.57萬噸,同比上升14.75%。

今年以來,泰州港各港區(qū)大船頻靠,車來船往。據(jù)介紹,泰州港1月完成月貨物吞吐量3098萬噸,同比上升13.1%。從數(shù)據(jù)來看,貨物中金屬礦石、礦建材料保持較快增長態(tài)勢,有力保障了腹地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求。

2月26日,江蘇遠(yuǎn)洋有限公司所屬“江遠(yuǎn)永州”滿載貨物前往墨爾本?!敖衲暌詠斫K遠(yuǎn)洋散貨板塊船舶已開行16航次,運(yùn)輸貨物74.34萬噸。”江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司工作人員胡庚介紹,1月,江蘇遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入較上年同期增長27%,其中散貨板塊完成營收比上年同期增長71%;集裝箱板塊完成營收比上年同期增長20%。東南亞航線、日韓航線盈利實(shí)現(xiàn)較大幅度同比增長。航運(yùn)服務(wù)板塊完成營收比上年同期增長23%。

“1月份完成集裝箱吞吐量76.88萬標(biāo)箱,同比增長22%?!笔「劭诩瘓F(tuán)相關(guān)人員表示,1月集團(tuán)完成營業(yè)收入21.48億元,同比增加36%。

當(dāng)前,國內(nèi)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不斷深化,碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)剛性落地,綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善,對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、功能布局、發(fā)展質(zhì)態(tài)提出了更高要求。王永安說:“我們將順應(yīng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化要求,認(rèn)真研究我省和各市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)建設(shè)需求,準(zhǔn)確研判港口市場走勢的基本面,抓準(zhǔn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基本點(diǎn),通過系統(tǒng)性設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)化響應(yīng)、個(gè)性化服務(wù)來滿足市場需求,并進(jìn)一步推進(jìn)港產(chǎn)城融合?!?/p>

“江蘇港口運(yùn)輸數(shù)據(jù)是市場最直觀的表現(xiàn),與當(dāng)前經(jīng)濟(jì)基本面基本相適應(yīng),也體現(xiàn)了港口對經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)支撐作用?!笔∩缈圃貉芯繂T蔣昭乙分析說,透過港口的生產(chǎn)狀態(tài)能看出區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和活力。

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