中經(jīng)評論:善待貨車司機(jī),就是善待我們自己

來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

核心觀點(diǎn):中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員子房先生認(rèn)為,在疫情防控的關(guān)鍵階段,人可以暫緩流動,貨卻片刻不能停留。百姓吃的、穿的、用的,以及重要的防疫物資,其供應(yīng)都高度依賴便捷高效的道路貨運(yùn)來支撐。一旦通道被阻斷,經(jīng)濟(jì)發(fā)展就可能面臨“失血”。給這些不愛抱怨的貨車司機(jī)理解和關(guān)愛,還可以做得更多。

“英雄不一定騎白馬,也許正開著運(yùn)菜車?!背鲱A(yù)期的疫情之下,總也收不到的快遞、搶不到的新鮮蔬菜水果,讓很多人第一次意識到,自己生活中的衣食住行,與貨車司機(jī)這個群體竟然如此密不可分。

平常,在熱搜、某音、某書上,你很難刷到他們的消息,但他們的貢獻(xiàn)不應(yīng)被遺忘。數(shù)據(jù)顯示,2020年全行業(yè)1728萬貨車司機(jī)完成了全社會74%的貨運(yùn)量和31%的周轉(zhuǎn)量。四通八達(dá)的神州大地上,那一輛輛晝夜奔波的載貨卡車,連接起生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)市場,保障著經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)“大動脈”的順暢。

近段時間以來,“大動脈”遭遇梗阻,部分地區(qū)的貨車司機(jī)也是“一把心酸淚”:“自己明明有核酸檢測陰性證明、抗原檢測陰性證明,健康碼正常,行程卡是綠碼,可在一些地方就是不讓下車,服務(wù)區(qū)也不讓停。車門上貼一堆封條,吃喝拉撒睡全在車上?!边@些曾經(jīng)高速路上的骨干力量,如今卻變成了“最熟悉的陌生人”,進(jìn)退兩難且“叫天天不應(yīng)”,其境遇自然令我們同情。

人類的悲歡,有時或許真的并不相通。對于個別地方、某些官員來說,“全國一盤棋”“全國統(tǒng)一大市場”的說法只是停留在紙上,疫情別流入我這“一畝三分地”才是天大的事。他們給當(dāng)?shù)匕傩罩\福利未必有這勁頭,“層層加碼”倒是來了精神——管你有沒有通行證,本地禁入;什么綠碼黃碼,我是色盲;外地來的人和車是否有風(fēng)險(xiǎn),我懶得精準(zhǔn)識別,你們甭進(jìn)來給我添亂就行。

“一刀切”是真省心,其他地方卻苦不堪言。在疫情防控的關(guān)鍵階段,人可以暫緩流動,貨卻片刻不能停留。百姓吃的、穿的、用的,以及重要的防疫物資,其供應(yīng)都高度依賴便捷高效的道路貨運(yùn)來支撐。一旦通道被阻斷,經(jīng)濟(jì)發(fā)展就可能面臨“失血”。這些借疫情防控之名行懶政之實(shí)的人,不妨捫心自問:你能獨(dú)善其身嗎?

疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,只顧一頭,當(dāng)然不符合中央精神。近日,全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議就明確要求,要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證,核酸檢測結(jié)果48小時內(nèi)全國互認(rèn),實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理,不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。同時會議強(qiáng)調(diào),做到信息公開透明,建立舉報(bào)投訴機(jī)制,用好12328熱線,24小時專人值守,第一時間解決問題。

把會議精神落實(shí)好,一方面要強(qiáng)化問責(zé)機(jī)制。個別官員再吃不透中央精神,那就等著挨板子吧。另一方面,舉報(bào)投訴機(jī)制也得切實(shí)發(fā)揮作用。不少人都知道,現(xiàn)在打12345熱線,能解決不少民生問題。而目前的情況下,12328熱線可以說是“救命線”,它承載的是一個個社區(qū)的緊缺物資,也是一個個家庭的生活希望。在檢查站,防疫人員除了讓貨車司機(jī)掃行程碼和健康碼,還應(yīng)當(dāng)讓他們知曉自己的權(quán)利——遇到懶政行為,可以撥打熱線。

當(dāng)然,城市的溫度并不能完全依靠一紙文件。給這些不愛抱怨的貨車司機(jī)理解和關(guān)愛,還可以做得更多,因?yàn)樯拼麄?,就是善待我們自己。(中國?jīng)濟(jì)網(wǎng)評論員 子房先生)

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標(biāo)簽: 貨車司機(jī)

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