中企承建匈塞鐵路諾蘇段啟動軌道鋪設(shè)

來源:中國新聞網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

中新社武漢4月6日電 (張芹 彭特)記者從總部位于武漢的中鐵十一局獲悉,塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r間4月6日上午,該局建設(shè)者在諾維薩德車站外開始鋪設(shè)首對120米長鋼軌,這標(biāo)志著匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察邊境段(以下簡稱“諾蘇段”)正式啟動軌道鋪設(shè)工作。

匈塞鐵路連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達(dá)佩斯,線路全長341.7公里,塞爾維亞境內(nèi)長183公里,最高運(yùn)營時速200公里。其中,貝爾格萊德至諾維薩德段約74.9公里,已于2022年3月19日開通運(yùn)營。正在建設(shè)中的諾蘇段于2022年7月1日開工,線路全長108.1公里,由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭,聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營體,以工程總承包模式建設(shè),鋪軌任務(wù)由中鐵十一局和中國土木聯(lián)合體負(fù)責(zé)。

據(jù)悉,匈塞鐵路諾蘇段全線鋪軌總計278.35鋪軌公里,其中176.19鋪軌公里采用中國生產(chǎn)的50米鋼軌。據(jù)中鐵十一局匈塞鐵路項目鋪軌施工負(fù)責(zé)人陳清林介紹,匈塞鐵路諾蘇段采用中國自主研發(fā)的CPG500型鋪軌機(jī)組和BLCP500型本鄰兩線鋪軌機(jī)組兩種方式鋪設(shè)長鋼軌。

其中,CPG500型鋪軌機(jī)組可實現(xiàn)長鋼軌和軌枕同步鋪設(shè),機(jī)械化程度高,可一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無縫線路;BLCP500型本鄰兩線鋪軌機(jī)組可通過已鋪設(shè)線路運(yùn)輸長鋼軌,實現(xiàn)鄰線長鋼軌鋪設(shè),此施工技術(shù)已在中國鄭萬、福廈高鐵等項目成功應(yīng)用,填補(bǔ)了高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。(完)

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