一橋躍兩線實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵“跨越” 京雄高速(北京段)進(jìn)入最后沖刺階段

來(lái)源:人民網(wǎng)


【資料圖】

人民網(wǎng)北京5月15日電 (記者喬雪峰)5月15日,在不封路、不斷流的情況下,京雄高速公路(北京段)上跨京良路、地鐵房山線鋼梁頂推就位,精度達(dá)毫米級(jí)別。這步關(guān)鍵的“跨越”是京雄高速公路(北京段)的一個(gè)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn),標(biāo)志著京雄高速公路(北京段)進(jìn)入最后沖刺階段,為年內(nèi)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解,京雄高速公路(北京段)六環(huán)至市界段于2022年12月31日開通運(yùn)營(yíng),目前,全線標(biāo)志性建筑、控制性工程永定河特大橋,五環(huán)立交,長(zhǎng)陽(yáng)收費(fèi)站正在建設(shè)當(dāng)中,計(jì)劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線貫通,將為推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展不斷邁上新臺(tái)階作出新貢獻(xiàn)。

地鐵房山線是北京市軌道交通主干線路,京良路是主要城市快速路,因此上跨頂推施工過(guò)程中的安全控制極為關(guān)鍵,且鋼梁拼裝和頂推施工全程與京廣高鐵并行,施工中必須確保高鐵線運(yùn)營(yíng)安全。

“為減少施工對(duì)京良路、地鐵房山線行車影響,施工采用步履式頂推施工工藝,在不封路、不斷流的情況下,進(jìn)行鋼梁頂推。”中鐵六局京雄高速項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理李雋接受記者采訪時(shí)表示,該工程施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高,是標(biāo)段控制性節(jié)點(diǎn)工程。

京雄高速公路上跨京良路及地鐵房山線采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)形式,鋼箱梁長(zhǎng)141米,分左右兩幅,單幅寬21米,單幅重2600噸,由北向南先后連續(xù)上跨京良路北輔路、主路、南輔路及地鐵房山線。

據(jù)李雋介紹,為保證施工安全,施工前,項(xiàng)目部對(duì)鋼箱梁進(jìn)行了全面的檢測(cè)和安全評(píng)估,進(jìn)行了全面清掃并設(shè)專人進(jìn)行地毯式檢查,保證頂推過(guò)程中無(wú)任何物體掉落隱患。施工過(guò)程中,安排交通巡視人員和專職安全員全程盯控頂推作業(yè)情況,確保行車安全。

京雄高速公路(北京段)全長(zhǎng)27公里,雙向八車道,計(jì)劃年內(nèi)全線貫通,其建設(shè)對(duì)構(gòu)建京雄1小時(shí)交通圈、推動(dòng)雄安新區(qū)這座未來(lái)之城的加速崛起,助力京津冀交通一體化進(jìn)程具有重大和深遠(yuǎn)的意義。

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