供應充足+需求疲軟，柴油短缺擔憂得到緩解！-精選

來源：英為財情


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盡管美國餾分油庫存在過去幾周有所下降，目前比五年同期平均水平低11%左右，但近幾周對柴油短缺的擔憂有所緩解。

美國和全球柴油市場沒有年初時擔心的那么緊張，當時交易員們正準備迎接歐盟對俄羅斯柴油和其他產(chǎn)品的進口禁令。俄羅斯繼續(xù)向歐洲以外的目的地出口柴油，加上貨運和制造業(yè)活動放緩，以及北半球大部分地區(qū)的冬季比以往溫暖，這些都有助于緩解人們對迫在眉睫的柴油短缺的擔憂。

根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，美國餾分油庫存（包括柴油和取暖油）從3月3日的1.22億桶降至4月14日的1.12億桶。



EIA在上周的周報中稱，在截至4月14日的一周中，餾分油燃料庫存減少了40萬桶，比五年同期平均水平低11%左右。專家指出，餾分油的下降也是由于凈出口的增加，過去五周凈出口加速至平均90萬桶/天，高于2月初的70萬桶/天。

柴油批發(fā)價格大跌，表明市場沒有人們擔心的那么緊張。上周四，紐約港超低硫柴油近月期貨下跌2.46%，收于每加侖2.4949美元，這是自2022年1月初以來的最低水平。柴油批發(fā)價格上周創(chuàng)下了自2022年11月以來最長的單日跌幅。

俄羅斯持續(xù)的出口，貨運需求放緩的跡象，以及中東主要煉油廠投產(chǎn)，都緩解了柴油批發(fā)價格的上行壓力，緩解了對柴油短缺的擔憂。

歐盟禁止進口海運俄羅斯成品油的禁令（自2月5日起生效），據(jù)說已在亞洲造成柴油供應過剩，中國的燃料出口也起到了一定作用，因為煉油商今年年初獲得了一大批出口配額。自2月5日歐盟禁止進口俄羅斯柴油生效以來，亞洲的柴油庫存大幅增加，因為亞洲煉油商現(xiàn)在不得不與俄羅斯競爭非洲的柴油銷售。

OPEC本月初再次減產(chǎn)，令市場感到意外。兩周后，該組織在其月度報告中表示，近幾個月來，經(jīng)合組織（OECD）發(fā)達經(jīng)濟體的商業(yè)石油庫存一直在上升，表明市場沒有去年同期緊張。

OPEC在4月中旬其備受關注的月度石油市場報告（MOMR）中表示：“在庫存方面，OECD商業(yè)庫存近幾個月一直在增加，產(chǎn)品余額不像去年同期那樣緊張?！?br>
OPEC警告稱，盡管美國駕駛季節(jié)期間增加的流動性將提振運輸燃料的需求，但“在美聯(lián)儲持續(xù)收緊貨幣政策的背景下，經(jīng)濟的任何疲軟都可能抵消這種季節(jié)性動態(tài)的部分影響。”

對經(jīng)濟疲軟的擔憂令燃料需求前景承壓，而供應并不像去年底和今年初擔心的那樣緊張。

隨著西方國家基本上對俄羅斯的原油和產(chǎn)品關閉市場，新的貿(mào)易路線出現(xiàn)了。根據(jù)油輪跟蹤和數(shù)據(jù)商品服務的數(shù)據(jù)，坐擁一些中東最大石油儲量的國家現(xiàn)在正在進口俄羅斯的柴油、石腦油和燃料油。

Vortexa首席經(jīng)濟學家David?Wech上周在一份分析報告中寫道：“我們目前觀察到的是，在成品油市場看跌（在黯淡的宏觀經(jīng)濟形勢的支持下）和原油基本面看漲之間的一場斗爭?！?br>“因此，煉油廠減產(chǎn)可能已經(jīng)成為現(xiàn)實，但需要大幅減產(chǎn)看跌產(chǎn)品才能消除看漲原油?！?/p>

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