2023年世界500強(qiáng)中的車企:比亞迪、特斯拉狂飆突進(jìn),東風(fēng)、北汽大幅滑落

來源:懂車帝

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 濮振宇 8月2日,2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布,此次共有24家車企上榜,包括7家中國車企。其中大眾、豐田、Stellantis集團(tuán)、奔馳、本田、上汽、一汽、東風(fēng)、北汽、雷諾等10家排名下降,福特、寶馬、通用、特斯拉、現(xiàn)代、日產(chǎn)、比亞迪、吉利、廣汽、沃爾沃、塔塔汽車、鈴木汽車、起亞等13家的排名上升,戴姆勒卡車則是首次上榜。


(資料圖片僅供參考)

2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)車企情況

在上榜車企中,大眾、豐田、Stellantis集團(tuán)分別位列車企前三。2019年至今,車企第一和第二均出自大眾和豐田兩家之中,其中大眾曾四次位列第一,僅2021年被豐田反超過一次,但兩家排名一直非常接近,近五年來差距始終在五名之內(nèi)。2022年,Stellantis集團(tuán)首次上榜即位列車企第三,在此之前,車企第三是戴姆勒(奔馳)。

在中國車企中,上汽、一汽、廣汽、東風(fēng)、北汽分別位列中國車企前五,其中廣汽是首次擠進(jìn)前三。2023年,上汽、一汽、東風(fēng)、北汽4家的排名均滑落明顯,與2022年相比分別下降了16名、52名、66名、31名,與2019年相比分別下降了45名、44名、106名、64名。

從企業(yè)榜單總排名看,大眾位列第15名,這是近五年來車企第一在世界500強(qiáng)的最差排名。2019-2021年,豐田和大眾均位列榜單前10名。2022年,豐田掉出前10名,并位列第13名,而大眾仍位列第8名。

與2022年相比,比亞迪、特斯拉的進(jìn)步最大,其中比亞迪由第436名躍升至第212名,提升了224名,特斯拉由第242名躍升至第152名,提升了90名;雷諾排名滑落最多,由第237名跌至第286名,下降了49名。

比亞迪和特斯拉排名狂飆突進(jìn)背后是銷量的暴增,兩家目前分別是中國以及全球新能源汽車市場的霸主。官方數(shù)據(jù)顯示,2022年比亞迪汽車銷售186.85萬輛,同比增長152.5%;特斯拉全球交付131萬輛汽車,同比增長40%。

從利潤狀況來看,上榜車企中利潤排名前三的分別是寶馬、豐田、Stellantis集團(tuán),三家2022年凈利潤分別為188.7億美元、181.1億美元、176.68億美元,有兩家是虧損狀態(tài),其中福特2022年凈利潤為-19.81億美元,雷諾2022年凈利潤為-3.555億美元。

對(duì)于2022年的虧損,福特汽車此前將供應(yīng)鏈和生產(chǎn)不穩(wěn)定導(dǎo)致的成本上升及產(chǎn)量未達(dá)預(yù)期歸結(jié)為主要原因,而雷諾解釋為受退出俄羅斯市場影響所致。

在中國車企中,利潤排名前三的分別是一汽、比亞迪和上汽,三家2022年凈利潤分別為38.46億美元、24.71億美元、23.96億美元。從利潤變動(dòng)情況來看,比亞迪和一汽增長最明顯,其中一汽凈利潤從2018年的26.6億美元增至2022年38.46億美元,五年上漲了44.5%;北汽下降最明顯,其凈利潤從2018年的10.97億美元減至2.96億美元,五年下降了73%。

目前,北汽集團(tuán)旗下主要有北汽福田、北京汽車、北汽新能源三大收入板塊。根據(jù)財(cái)報(bào),北汽福田、北京汽車近年來利潤相對(duì)穩(wěn)定,而北汽新能源持續(xù)虧損,其母公司北汽藍(lán)谷2020-2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為-64.82億元、-52.43億元、-54.64億元。

值得注意的是,長安汽車的母公司中國兵器裝備集團(tuán)公司2023年總排名第341名,與2022年相比下降了26名。除了整車企業(yè),作為汽車電池巨頭的寧德時(shí)代2023年也首次上榜,其憑借488.48億美元的營業(yè)收入位列第292名,排名高于沃爾沃、塔塔汽車、鈴木汽車3家車企。

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