新嵐圖FREE產(chǎn)品力強(qiáng)可吊打“BBA”

來(lái)源:網(wǎng)通社

網(wǎng)通社訪談 2023成都車展期間,在接受網(wǎng)通社專訪時(shí),嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理助理李博曉表示,除建立技術(shù)護(hù)城河、背靠東風(fēng)集團(tuán)外,面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)格局的變化,嵐圖品牌也會(huì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整相應(yīng)的策略,來(lái)保持競(jìng)爭(zhēng)力。


(資料圖)

網(wǎng)通社:“看世界,享先行”是本屆成都車展的主題,如何理解本次車展主題中的“世界”和“先行”?

李博曉: 中國(guó)新能源汽車目前總體市場(chǎng)處于世界領(lǐng)先水平,在全球新能源市場(chǎng)中占據(jù)越來(lái)越重要的話語(yǔ)權(quán),這體現(xiàn)在了近期中國(guó)新能源汽車一路高漲的出口數(shù)據(jù)上。

目前,嵐圖的出口數(shù)據(jù)也是非常不錯(cuò),而且嵐圖更多的還是面向挪威、以色列這些發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),因此從“世界”的角度來(lái)看,國(guó)際市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿σ琅f十足。至于“先行”的概念,更多的還是體現(xiàn)在技術(shù)上、產(chǎn)品上。以嵐圖為例,我們的產(chǎn)品目前出口到歐洲國(guó)家,他們對(duì)我們的產(chǎn)品、技術(shù)評(píng)價(jià)非常高,甚至超越了對(duì)BBA這些傳統(tǒng)豪華車企的評(píng)價(jià),而這也是我們作為一個(gè)中國(guó)汽車人的驕傲。

網(wǎng)通社:展臺(tái)有什么亮點(diǎn)?

李博曉: 首先帶來(lái)了我們剛剛在8月19日上市的新嵐圖FREE,這是一款國(guó)內(nèi)首款搭載百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航智駕系統(tǒng)的車型,是行業(yè)首個(gè)L4級(jí)智駕輔助技術(shù)賦能L2+級(jí)的量產(chǎn)車。我們對(duì)新嵐圖FREE進(jìn)行了全方位的煥新升級(jí)。從上市至今,新嵐圖FREE的訂單非?;鸨?。除了新嵐圖FREE外,我們也帶來(lái)了夢(mèng)想家、追光車型。

從2020年成立起,嵐圖在過(guò)去的3年時(shí)間里,完成了“三年三款車、三年三品類”的戰(zhàn)略布局,實(shí)現(xiàn)了橫跨SUV、MPV、轎車三大品類的產(chǎn)品矩陣。

在展臺(tái)方面,嵐圖作為一家植根于中國(guó)文化和中國(guó)美學(xué)的品牌,這一次我們一如既往地把中國(guó)美學(xué)元素在成都車展上延續(xù),比如說(shuō)我們運(yùn)用了中式園林的設(shè)計(jì)理念跟概念。此外,因?yàn)榭紤]到這一次是在成都,所以我們也把巴蜀地區(qū)的一些特色的地域文化做了植入,我相信我們嵐圖展臺(tái)是整個(gè)成都車展所有品牌展臺(tái)里面最具有中國(guó)風(fēng)的展臺(tái),也歡迎大家去打卡、體驗(yàn)。

網(wǎng)通社:您剛才也提到了新嵐圖FREE搭載了百度駕駛系統(tǒng),認(rèn)為智能化是下半場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn),上半場(chǎng)是電動(dòng)化,那在智能駕駛系統(tǒng)在技術(shù)層面相比于其他品牌像小鵬、蔚來(lái)有什么優(yōu)勢(shì)?

李博曉: 首先,目前因?yàn)榉煞ㄒ?guī)的限制,能夠合法上路的智能駕駛技術(shù)等級(jí)只能限制在L2級(jí),但新嵐圖FREE搭載的百度Apollo Highway Driving Pro系統(tǒng),擁有L4級(jí)的智能駕駛技術(shù),可以全面賦能L2+級(jí)的量產(chǎn)車,相當(dāng)于我們將高階智駕技術(shù)預(yù)埋到產(chǎn)品之中,未來(lái)將根據(jù)政策法規(guī)的調(diào)整而相應(yīng)的進(jìn)行OTA升級(jí),帶給用戶。

從功能上來(lái)說(shuō),高速行駛時(shí),自主上下匝道的成功率達(dá)95%、自主變道成功率達(dá)99%,還可實(shí)現(xiàn)大車避讓、低信號(hào)不退出和自動(dòng)規(guī)避擁堵功能,高速行車百公里接管次數(shù)小于1次,單次出行相對(duì)人駕平均省時(shí)7%。

此前我們舉辦了媒體試乘試駕活動(dòng),也邀請(qǐng)了很多用戶參與到產(chǎn)品體驗(yàn)當(dāng)中,他們給我們帶來(lái)的反饋就是“新嵐圖FREE像一個(gè)成熟的老司機(jī)”。

在泊車能力上,新嵐圖FREE可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、遙控泊車、記憶泊車。比如這次成都車展,如果您要是開(kāi)著新嵐圖FREE來(lái),那么在完成自動(dòng)學(xué)習(xí)后,你可以把車停在入口,在1000米的距離內(nèi)完成一鍵泊車、一鍵接駕的記憶泊車,解決了很多問(wèn)題。

而且我們的自動(dòng)泊車可以在各種困難車位一把停入,泊入時(shí)間不會(huì)超過(guò)45秒,對(duì)新手非常友好。

網(wǎng)通社:國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尤其是電動(dòng)車市場(chǎng)內(nèi)卷非常嚴(yán)重,競(jìng)爭(zhēng)白熱化,包括價(jià)格戰(zhàn),大家都在降價(jià),請(qǐng)問(wèn)您怎么看待這個(gè)問(wèn)題?

李博曉: 其實(shí)內(nèi)卷背后還是效率支撐,尤其是在中國(guó)目前這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的環(huán)境之下,每一個(gè)參與方都必須要面對(duì)這樣的競(jìng)爭(zhēng)格局和現(xiàn)狀。

對(duì)于嵐圖來(lái)說(shuō),一方面我們基于東風(fēng)公司54年的造車底蘊(yùn)背書,我們有著很好的制造和供應(yīng)鏈的體系,能夠很好的幫助我們控制成本、品質(zhì)、研發(fā)效率,這一點(diǎn)從嵐圖全球用戶口碑中就得以體現(xiàn)。

此外,在過(guò)去幾年,嵐圖花費(fèi)了大量的資源資金在核心技術(shù)的研發(fā)與開(kāi)拓。目前,我們已經(jīng)建立了非常好的技術(shù)護(hù)城河,那么這些核心的技術(shù)都會(huì)提升我們嵐圖品牌、嵐圖產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

正因如此,面對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)格局的變化,我們也會(huì)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整相應(yīng)的策略,我們對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充滿信心。

網(wǎng)通社:目前下沉市場(chǎng)卷得更嚴(yán)重,配置更高,像您剛才提到了產(chǎn)品,除了以上幾點(diǎn),嵐圖還有其他競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)嗎?

李博曉: 首先是這樣,嵐圖作為一個(gè)高端智慧電動(dòng)汽車品牌,我們?cè)谄放屏?、知名度、品牌美譽(yù)度、影響力方面,在過(guò)去3年時(shí)間里取得了的長(zhǎng)足的進(jìn)步與突破。除剛剛講到核心技術(shù)以外,現(xiàn)在我們產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐步地在得到提升。比如說(shuō)我們8月19日上市的新嵐圖FREE,以26.69萬(wàn)的價(jià)格切入到豪華市場(chǎng)里面,而且產(chǎn)品力方面也是能夠吊打?qū)κ值?,尤其?duì)于比如說(shuō)像BBA這樣的豪華品牌,我們的產(chǎn)品性能更好、更安全,而且操作也會(huì)更加絲滑流暢,同時(shí)我們的價(jià)格又比他們低很多,是相當(dāng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

此外我們?cè)诰€下線上的渠道建設(shè),隨著品牌力的加強(qiáng),包括產(chǎn)品不斷完善,嵐圖也在快速擴(kuò)張,未來(lái)能夠滿足越來(lái)越多用戶出行場(chǎng)景的需求,從停車到交付再到后續(xù)用車的維保,以及用戶線下的活動(dòng),都能夠提供完整、溫馨的全場(chǎng)景的服務(wù)。此外就是在新產(chǎn)品方面,我們每年也都會(huì)做全新的產(chǎn)品推出,這將有助于提升嵐圖后續(xù)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

網(wǎng)通社:價(jià)格很給力,產(chǎn)品的配置以及整個(gè)產(chǎn)品力也有提升,那您是如何看待產(chǎn)品的成本、利潤(rùn)、效率,還有我們的銷量之間怎么取得平衡?

李博曉: 嵐圖要做一家行穩(wěn)致遠(yuǎn)的品牌,我們必須要保證在成本、利潤(rùn)、效率三者間有很好的平衡。在這個(gè)平衡的背后,一面我們有東風(fēng)公司54年造車經(jīng)驗(yàn)背書,具備了領(lǐng)先的制造能力、供應(yīng)鏈體系,能夠?yàn)槲覀兲峁└叩陌l(fā)展效率,這使得我們?cè)诔杀究刂品矫婺軌蛉ヮI(lǐng)先我們的對(duì)手。

當(dāng)然,作為一家優(yōu)質(zhì)企業(yè),嵐圖也會(huì)基于市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)調(diào)整而改變我們的產(chǎn)品策略,包括定價(jià)的策略。比如說(shuō)剛剛您提到新嵐圖FREE的定價(jià),就是根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)而進(jìn)行的戰(zhàn)略性調(diào)整,從目前訂單來(lái)看還是非常好,我們的定價(jià)策略及用戶權(quán)益,非常好的照顧到了老客戶的權(quán)益,同時(shí)又為新客戶降低了準(zhǔn)入的門檻。

網(wǎng)通社:咱們接下來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃?以及海外市場(chǎng)的規(guī)劃?

李博曉: 嵐圖每年都會(huì)有全新的產(chǎn)品上市,嵐圖會(huì)在技術(shù)和產(chǎn)品端一如既往投入最大的資源,因?yàn)槲覀兿嘈女a(chǎn)品力是根本。此外我們也會(huì)對(duì)我們已推出的車型,包括嵐圖FREE每年會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的更新迭代。

嵐圖在海外布局非???,我們是最快實(shí)現(xiàn)從本土走向海外的中國(guó)高端新能源品牌,目前嵐圖已經(jīng)進(jìn)入挪威、以色列,今后還將計(jì)劃進(jìn)入德國(guó)、法國(guó)、西班牙等更多歐洲市場(chǎng)。

從最近海外用戶對(duì)我們的評(píng)價(jià)來(lái)看,他們對(duì)嵐圖產(chǎn)品的評(píng)價(jià)非常高,我們?cè)?月19日舉辦了嵐圖用戶之夜,這是個(gè)規(guī)模達(dá)5000多人的線下用戶活動(dòng),我們有比較多的海外朋友從不同國(guó)家不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)參加活動(dòng)。一方面表達(dá)了他們對(duì)嵐圖品牌的喜愛(ài),另一方面也傳達(dá)了他們對(duì)嵐圖品牌超高的信心。所以我們對(duì)接下來(lái)的出海戰(zhàn)略也是非常有信心,并且我們也在積極推進(jìn)。

(圖/文 網(wǎng)通社 毛凱悅)

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