蘋(píng)果高管拜訪亞洲供應(yīng)商 探討蘋(píng)果汽車(chē)生產(chǎn)商事宜

來(lái)源：TechWeb

9月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在出現(xiàn)蘋(píng)果拜訪日本、韓國(guó)汽車(chē)制造商，尋求在2024年推出蘋(píng)果汽車(chē)的消息之后，又有報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)果也在接觸亞洲的汽車(chē)供應(yīng)商。

從外媒的報(bào)道來(lái)看，蘋(píng)果與亞洲汽車(chē)供應(yīng)商目前探討的焦點(diǎn)，是在全球芯片短缺、給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)重大影響的大背景下，如何生產(chǎn)蘋(píng)果汽車(chē)。

值得注意的是，此前也曾出現(xiàn)蘋(píng)果高管拜訪亞洲汽車(chē)零部件制造商和整車(chē)組裝廠商的消息。蘋(píng)果汽車(chē)將早于預(yù)期，在2024年推出，就是外媒在報(bào)道蘋(píng)果拜訪日本和韓國(guó)汽車(chē)制造商時(shí)給出的。

蘋(píng)果涉足汽車(chē)的消息，是在2016年開(kāi)始出現(xiàn)的，四處挖掘工程師、在德國(guó)柏林秘密設(shè)立研發(fā)實(shí)驗(yàn)室、離職的硬件高管再度出山等各種與蘋(píng)果研發(fā)汽車(chē)相關(guān)的消息大量出現(xiàn)，相關(guān)的報(bào)道稱(chēng)蘋(píng)果汽車(chē)項(xiàng)目在公司內(nèi)部的代號(hào)是“泰坦”。但在去年，有外媒在報(bào)道中表示，蘋(píng)果“泰坦”項(xiàng)目早在2014年就已啟動(dòng)，早于相關(guān)消息大量出現(xiàn)的2016年。

不過(guò)，由于蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛技術(shù)在中途出現(xiàn)了波折，人員有過(guò)大量調(diào)整，2019年在加州公共道路上的路測(cè)里程大幅減少，路測(cè)車(chē)輛也有減少，在這一段時(shí)間，有關(guān)蘋(píng)果汽車(chē)的消息也明顯減少。

但在去年年底和今年年初，有關(guān)蘋(píng)果汽車(chē)的消息又大量出現(xiàn)，有零部件供應(yīng)商稱(chēng)蘋(píng)果在催促他們發(fā)貨，今年也多次有外媒報(bào)道稱(chēng)，蘋(píng)果與現(xiàn)代汽車(chē)在洽談汽車(chē)方面的合作事宜，可能由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下的起亞代工，但隨后也有報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)和起亞已不再同蘋(píng)果就造車(chē)事宜進(jìn)行談判。

標(biāo)簽： 蘋(píng)果高管 蘋(píng)果汽車(chē) 汽車(chē)供應(yīng)商 芯片短缺

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