汽車產(chǎn)業(yè)開啟下半場的產(chǎn)業(yè)革命

來源：經(jīng)濟(jì)參考報

蔚來、小鵬等造車新勢力企業(yè)日前陸續(xù)公布了2021年3月以及一季度新車整體交付數(shù)據(jù)。從整體來看，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的造車新勢力企業(yè)普遍實(shí)現(xiàn)了業(yè)績快速增長。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車今年一季度銷售車輛超過2萬輛，同比增長423%，其中3月份交付車輛近7300輛，再次創(chuàng)下月度歷史新高。小鵬汽車一季度銷售車輛超過1.3萬輛，同比增長487%。理想汽車一季度銷售車輛超過1.2萬輛，同比增長334%。零跑汽車、哪吒汽車等也都實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長。

雖然受新冠肺炎疫情影響，但在市場、政策等因素推動下，國內(nèi)汽車市場依然顯現(xiàn)強(qiáng)大的增長動力，新能源汽車市場更是逆勢上揚(yáng)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年全年中國汽車銷量達(dá)到2531.1萬輛，連續(xù)12年蟬聯(lián)全球第一位，同比下降幅度在2%以內(nèi)，大大好于之前下降20%至25%的預(yù)期。而新能源汽車銷量達(dá)到近140萬輛，再創(chuàng)歷史新高，同比增長近11%。

新能源汽車市場的快速發(fā)展，給這些曾經(jīng)面臨經(jīng)營困難的造車新勢力帶來了發(fā)展的重大機(jī)遇。從蔚來、小鵬、理想等企業(yè)2020年財報數(shù)據(jù)來看，這些造車新勢力終于邁過了“毛利率”這一重要門檻。數(shù)據(jù)顯示，2020年，小鵬汽車全年汽車交付車輛超過2.7萬臺，營收55.47億元，毛利率達(dá)到3.5%；蔚來全年交付車輛近4.4萬臺，營收151.8億元，毛利率12.7%；理想汽車全年交付近3.3萬臺，營收92.8億元，毛利率達(dá)16.4%，并在第四季度實(shí)現(xiàn)盈利，凈利潤1.08億元。

新能源汽車市場所展現(xiàn)的巨大發(fā)展?jié)摿σ苍谖嗟钠髽I(yè)參與其中。近日，小米公司宣布正式進(jìn)入造車領(lǐng)域。這也是今年以來，繼百度之后第二家宣布進(jìn)入造車行業(yè)的大型高科技公司。

對此，中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武日前表示，如果說之前蔚來、小鵬、理想等新勢力進(jìn)入汽車領(lǐng)域，是汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場，那么百度、小米等高科技公司進(jìn)入汽車領(lǐng)域，將開啟產(chǎn)業(yè)變革的下半場。汽車產(chǎn)業(yè)是高科技的載體，汽車的生態(tài)也會不斷延伸，這些高科技企業(yè)不僅擁有雄厚的資金實(shí)力，也具有汽車智能化核心技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)真正的革命已經(jīng)開始，軟件定義汽車的時代已經(jīng)到來。

眾多業(yè)內(nèi)人士和專家表示，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將在以“三電”技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為核心的汽車技術(shù)迭代中構(gòu)建全新的業(yè)態(tài)，其中包括，新的開發(fā)模式、生產(chǎn)模式、使用模式，以及新產(chǎn)品定義、新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和新出行服務(wù)模式等。（李志勇）

標(biāo)簽： 新能源汽車 小米 汽車產(chǎn)業(yè)

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