錯(cuò)過(guò)后悔的車！這款凱迪拉克實(shí)力好過(guò)奧迪，顏值更是絕殺

來(lái)源：壹點(diǎn)網(wǎng)

想要知道一款車好不好，試駕過(guò)后就有直接的感受，好壞了然于胸。凱迪拉克CT5豪華型就是一款駕駛體驗(yàn)非常出色的車型，其采用后驅(qū)操控設(shè)計(jì)，操控性非常突出，比起前驅(qū)的奧迪A4L 40時(shí)尚型勝過(guò)許多，其它方面兩車也有不小差距，我們一起來(lái)認(rèn)識(shí)下！

凱迪拉克CT5豪華型設(shè)計(jì)有新意

設(shè)計(jì)上凱迪拉克CT5豪華型創(chuàng)新演繹了ESCALA概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，性能氛圍和視覺(jué)沖擊力進(jìn)一步增大，直列式日行燈以及閃電LED前大燈，整車造型時(shí)尚富有科技感。側(cè)面車身更加修長(zhǎng)，溜背造型極具特色，尾部采用3D立體造型，輪廓平直，搭配飛翼式LED尾燈，夜晚辨識(shí)度十足，盡顯非凡格調(diào)。

凱迪拉克CT5豪華型外部配置比奧迪A4L 40時(shí)尚型更好，星光門把手比傳統(tǒng)門把手更高級(jí)，且全車無(wú)鑰匙進(jìn)入比奧迪A4L 40時(shí)尚型選配無(wú)鑰匙進(jìn)入更有誠(chéng)意。至于設(shè)計(jì)，奧迪A4L 40時(shí)尚型造型還是萬(wàn)年不變的老樣子，沒(méi)什么新意亮點(diǎn)，不再贅言。

凱迪拉克CT5豪華型更貼近性能車

動(dòng)力上，兩車都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但凱迪拉克CT5豪華型從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需7.3秒，奧迪A4L 40時(shí)尚型要8.2秒，加速性能輸給前者。其次，凱迪拉克CT5豪華型搭載10速手自一體變速箱，最大承受扭矩600N.m，同時(shí)匹配在凱迪拉克性能車型V系列上。奧迪A4L 40時(shí)尚型僅配備7速DCT變速箱，最大承受扭矩僅400N.m，輸給前者許多。

當(dāng)然更為關(guān)鍵的是凱迪拉克CT5豪華型是后驅(qū)車，奧迪A4L 40時(shí)尚型是前驅(qū)車，前者出自通用為豪華后驅(qū)車、跑車和高性能車打造的Alpha 2縱置后驅(qū)平臺(tái)，定位、造車成本都比出自MLB EVO縱置四驅(qū)平臺(tái)但閹割成前驅(qū)車的奧迪A4L 40時(shí)尚型更高，擁有極致操控體驗(yàn)，是用戶眼中的“同級(jí)操控標(biāo)桿”。

在操控性上凱迪拉克CT5豪華型很有競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樗峭瑑r(jià)位罕見(jiàn)的后驅(qū)車型，前驅(qū)的奧迪A4L 40時(shí)尚型完全沒(méi)法比，另外在動(dòng)力和設(shè)計(jì)上也勝過(guò)奧迪A4L 40時(shí)尚型，吸引力更強(qiáng)！

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