焦點(diǎn)熱訊:寧馬城際鐵路(馬鞍山段)首個(gè)掛籃法施工連續(xù)梁順利合龍

來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

中新網(wǎng)合肥4月3日電(劉鴻鶴 韓新亮 韓桂秀)4月2日,隨著最后一車混凝土從天泵順利入槽,由中鐵四局一公司承建的寧馬城際鐵路(馬鞍山段)跨常合高速公路剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍,這也是全線首個(gè)采用掛籃法施工完成合龍的連續(xù)梁,為寧馬城際鐵路按期建成通車創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解,寧馬城際鐵路線路全長(zhǎng)65.2公里,北起江蘇省南京市中華門站,南至安徽省馬鞍山市當(dāng)涂南站,設(shè)計(jì)速度為120km/h。此次合龍的跨常合高速公路剛構(gòu)連續(xù)梁位于馬鞍山市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)境內(nèi),全長(zhǎng)200米,主梁采用單箱單室截面,與常合高速交叉夾角90度,交叉范圍長(zhǎng)度33米,是全線控制性工程。

據(jù)該項(xiàng)目總工程師余成紅介紹,“掛籃”自去年11月份安裝至今,項(xiàng)目部克服了車流量大、要點(diǎn)施工難、安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊張等諸多困難,一方面積極與“一路三方”建立良好溝通,確?,F(xiàn)場(chǎng)與管控單位的交流暢通;另一方面制定專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案,倒排工期、細(xì)化節(jié)點(diǎn)目標(biāo),提前規(guī)劃物資、機(jī)械、勞務(wù)進(jìn)場(chǎng),安排網(wǎng)格員跟班作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行安全質(zhì)量管理制度。

據(jù)介紹,該處連續(xù)梁跨越高速公路的兜底和全封閉防護(hù)、塔吊作業(yè)的防碰撞,是施工控制中安全風(fēng)險(xiǎn)最高的工序。連續(xù)梁在塔吊運(yùn)行中采用了信息化監(jiān)測(cè)技術(shù),有效實(shí)現(xiàn)了塔吊作業(yè)的智能防碰撞。為盡量減少占用高速公路行車道時(shí)間和保證高速公路車輛運(yùn)行安全,項(xiàng)目技術(shù)人員不斷開(kāi)展各類技術(shù)研究和QC活動(dòng),研究出裝配式兜底和全封閉防護(hù)系統(tǒng),采用輕量化及模塊化拼裝連接,安裝速度快,密閉式好,較傳統(tǒng)工藝整體穩(wěn)定性更好、剛度更大。

寧馬城際鐵路是《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》中的“都市圈通勤交通網(wǎng)重點(diǎn)工程”,將補(bǔ)齊寧馬之間通勤軌道交通短板,構(gòu)建多層次綜合立體交通走廊。項(xiàng)目建成通車后,南京和馬鞍山兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá),對(duì)進(jìn)一步落實(shí)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)馬鞍山全面對(duì)接長(zhǎng)三角、深度融入南京都市圈具有重大戰(zhàn)略意義。同時(shí),安徽將增加一條融入長(zhǎng)三角的“黃金道”,促進(jìn)安徽、江蘇兩省經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。(完)

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