天天觀察:日本大飛機(jī)項(xiàng)目宣告流產(chǎn) 歷時(shí)15年斥資1萬億日元

來源:英為財(cái)情


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《科創(chuàng)板日報(bào)》2月9日訊(編輯 邱思雨)據(jù)日經(jīng)亞洲報(bào)道,日本三菱重工業(yè)公司日前宣布,將停止日本首款國產(chǎn)噴氣式客機(jī)SpaceJet的研發(fā)。這意味著,歷時(shí)15年、斥資1萬億日元的日本大飛機(jī)項(xiàng)目正式流產(chǎn)。

三菱重工社長泉澤清次在發(fā)布會上表示,新冠疫情暴發(fā)后,日本航空業(yè)受到嚴(yán)重影響,SpaceJet項(xiàng)目遭受重創(chuàng)。由于該項(xiàng)目缺乏商業(yè)發(fā)展?jié)摿?,疊加研發(fā)推遲和經(jīng)費(fèi)等因素,公司因此決定終結(jié)該項(xiàng)目。

回看SpaceJet的研發(fā)過程,可謂是一波三折。三菱重工自2008年開始啟動(dòng)SpaceJet的研發(fā),同年3月成立三菱飛機(jī)公司。在項(xiàng)目成立初期,SpaceJet備受關(guān)注,訂單一度達(dá)到約450架,客戶包括日本兩大航空運(yùn)營商全日空控股公司和日本航空公司。

據(jù)了解,SpaceJet采用雙發(fā)動(dòng)機(jī),單通道,設(shè)計(jì)座位不超過100個(gè),主要面向中短途航空客運(yùn)市場。三菱重工原定于2013年交付首批飛機(jī),但因?yàn)榧夹g(shù)問題,先后6次推遲交付時(shí)間。直至2014年,首架樣機(jī)才下線,兩年后才完成首次試飛。同年,三菱重工財(cái)務(wù)部門曾透露,SpaceJet研發(fā)成本已經(jīng)突破50億美元,是原定投入的3倍多。此后項(xiàng)目基本陷于停滯。

最終,因商業(yè)化發(fā)展受阻、研發(fā)困難、成本高昂等因素,該項(xiàng)目正式宣告流產(chǎn)。

日本航空管理研究公司分析師Geoff Tudor表示,對業(yè)內(nèi)人士來說,SpaceJet項(xiàng)目終止是意料之中。雖然三菱為波音等公司制造飛機(jī)零件,但三菱缺乏設(shè)計(jì)整架飛機(jī)以及組裝的經(jīng)驗(yàn)?!叭庠阱e(cuò)誤的時(shí)間為錯(cuò)誤的市場設(shè)計(jì)了錯(cuò)誤的飛機(jī)?!盙eoff Tudor表示。

三菱重工指出,其大飛機(jī)計(jì)劃還沒有完全終止。它將“繼續(xù)利用SpaceJet的知識來發(fā)展日本飛機(jī)工業(yè)”,并將其知識應(yīng)用于下一代戰(zhàn)斗機(jī)。

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