天天時訊:東風(fēng)集團(tuán)(00489)今年前兩月銷量同比近乎腰斬 降價(jià)能否力挽狂瀾?

來源:英為財(cái)情


(資料圖)

3月8日,東風(fēng)集團(tuán)股份(00489)公告稱,2023年1-2月累計(jì)汽車銷量為262,285輛,同比下降48.48%。公司之母公司東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司1-2月累計(jì)汽車銷量為296,796輛,同比下降49%。公司之附屬公司東風(fēng)汽車股份有限公司1-2月累計(jì)汽車銷量為18,490輛,同比下降32.8%。

慘淡的銷量數(shù)據(jù),或許在近期的熱門事件中就早已體現(xiàn)。

近日,一組有關(guān)湖北汽車巨額補(bǔ)貼的宣傳海報(bào)在全網(wǎng)刷屏,東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等品牌均參與了這一輪補(bǔ)貼政策,補(bǔ)貼力度從5000元至9萬元不等。對此,東風(fēng)標(biāo)致有關(guān)人士表示,這屬于正常市場行為,新能源車行業(yè)的降價(jià)力度很大。對于降價(jià)銷售是否為了消化庫存,該人士表示,具體需要看車型,每家企業(yè)庫存車型不同,如果買的人多了,肯定對庫存有消化作用。

而東風(fēng)汽車集團(tuán)有關(guān)人士則表示,對于相關(guān)傳聞,集團(tuán)目前沒有回應(yīng)。

實(shí)際上,此次補(bǔ)貼已經(jīng)不是湖北省與東風(fēng)公司的第一次合作。早在2022年6月,武漢經(jīng)開區(qū)、東風(fēng)公司攜手發(fā)布鼓勵汽車消費(fèi)“車十條”:在國家、省、市鼓勵汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上“雙雙加碼”,拿出“真金白銀”提振汽車消費(fèi),汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)端、流通端注入強(qiáng)勁動能。

“車十條”明確,購買燃油乘用車,政府給予每臺車3000元一次性補(bǔ)貼;購買新能源乘用車,給予每臺車5000元一次性補(bǔ)貼。新購車輛享受東風(fēng)公司3000元現(xiàn)金、油卡或等值大禮包等補(bǔ)貼。政策發(fā)布不到兩個月,東風(fēng)汽車各品牌就有8301臺汽車獲得2638萬元政策補(bǔ)貼。

根據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)公布的數(shù)據(jù),2022年汽車總產(chǎn)量為246.07萬輛,同比降11.61%;其中新能源汽車產(chǎn)量為35.84萬輛,同比增124.7%。2022年汽車總銷量為246.45萬輛,同比降11.19%;其中新能源汽車銷量為34.61萬輛,同比增115.5%。董事會初步將集團(tuán)2023年銷量目標(biāo)定為300萬輛,同比增長約22%。

奧緯咨詢董事合伙人張君毅指出,補(bǔ)貼政策推出的時間點(diǎn)正好發(fā)生東風(fēng)董事長竺延風(fēng)退休的時候,但是除了東風(fēng)在降價(jià)以外,其他車企也在降價(jià),這段時間特別明顯,因?yàn)橐欢落N量沒有滿足預(yù)期,大家都想在上半年更主動促進(jìn)銷售,所以都在降價(jià)。其實(shí)很多合資公司今年的壓力也是非常大的,自主品牌也在降價(jià),包括比亞迪在內(nèi),其實(shí)對價(jià)格的重新定位的調(diào)整也會發(fā)生,大家都在急于攻占市場,這并不意外。只要現(xiàn)金流能跟上,企業(yè)這么做是可以的。

另汽車行業(yè)分析師表示,如此大幅度的補(bǔ)貼基本上不可能持續(xù),只能一時。一旦這種大幅度的補(bǔ)貼停止了,會是什么后果,會對整個東風(fēng)汽車帶來何種影響,還有待觀察。

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