環(huán)球快看：國際油價跌創(chuàng)逾兩周新低，兩大信號暗示需求可能已經(jīng)疲軟

來源：英為財情


(資料圖)

周三(4月19日)，國際油價跌創(chuàng)逾兩周新低，市場擔(dān)心美聯(lián)儲繼續(xù)加息可能會減緩經(jīng)濟增長并抑制石油消費，抵消了美國庫存下降和中國經(jīng)濟數(shù)據(jù)強勁的積極影響。成品油利潤率下降也暗示全球需求疲軟。

北京時間16:55，NYMEX原油期貨下跌1.87%至79.35美元/桶；ICE布倫特原油期貨下跌1.79%至83.25美元/桶。兩市分別創(chuàng)4月3日以來地點79.08美元/桶和3月31日以來新低82.91美元/桶。


圣路易斯聯(lián)儲行長布拉德周二(4月18日)表示，美聯(lián)儲應(yīng)該繼續(xù)加息。在歐洲，歐洲央行官員也對抗通脹成果持謹慎態(tài)度，并暗示利率必須繼續(xù)上升。

美國石油協(xié)會(API)的最新數(shù)據(jù)稱，截至4月14日當(dāng)周美國原油庫存減少約267.5萬桶，且汽油和餾分油庫存也有所下降。美國能源信息署(EIA)的官方庫存報告將于北京時間周三22:30公布。

數(shù)據(jù)顯示，最大原油進口國中國第一季度經(jīng)濟增長4.5%，高于預(yù)期，而該國3月份的煉油廠吞吐量升至創(chuàng)紀錄水平。但全球范圍內(nèi)餾分油和汽油需求疲軟。

ANZ?Research分析師Brian?Martin和Daniel?Hynes表示：“中國經(jīng)濟正以一年來最快的速度增長，這應(yīng)該預(yù)示著未來幾個月的需求向好，但這被其他地區(qū)疲軟所抵消?！?br>
他們指的是柴油和噴氣燃料的煉油利潤率暴跌。鑒于柴油主要用作重型車輛運輸和工業(yè)燃料，利潤率下降表明建筑和制造業(yè)等行業(yè)可能開始面臨壓力。

煉油廠利潤下降的主要原因是瓦斯油利潤率下降，周一跌至每桶14.25美元，為2022年1月以來的最低水平，較1月25日2023年迄今為止的峰值38.89美元下降了63%。

精煉燃料的利潤率下降可能導(dǎo)致亞洲煉油廠首先嘗試從美國等非歐佩克產(chǎn)油國購買更便宜的石油，并尋求無法再出售給歐洲的打折俄羅斯石油。但如果利潤率繼續(xù)承壓，煉油廠可能會降低產(chǎn)量以推高產(chǎn)品價格。

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