【熱聞】3月乘用車召回19.38萬輛,保時捷超前兩年總和

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 郭躍

3月,國內(nèi)共發(fā)布8起召回公告,涉及9家品牌的共計193769輛乘用車將被召回,同比增長67.00%,環(huán)比增長26.96%,同環(huán)比雙雙回升。

3月,共有2家品牌召回數(shù)量超過5萬輛。已退出中國市場的鈴木以78111輛的召回數(shù)量“領(lǐng)跑”榜單,占召回總量的40.31%。保時捷召回共計51125輛Panamera汽車,一舉超越其2021、2022兩年召回規(guī)??偤?。


(資料圖片)

據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心數(shù)據(jù),3月,國內(nèi)共發(fā)布8起召回公告,涉及9家品牌的共計193769輛乘用車將被召回,同比增長67.00%,環(huán)比增長26.96%,同環(huán)比雙雙回升。

整體來看,3月,國內(nèi)共召回乘用車193769輛,雖環(huán)比上一個月增長26.96%,但不足20萬輛的召回規(guī)模仍處在較低水平。

分國別來看,3月,僅有日系、德系和美系品牌發(fā)布了召回。其中,日系3品牌共召回乘用車119731輛,占召回總量的61.79%,數(shù)量最多。德系3品牌召回69885輛,占比36.01%。美系2品牌召回4253輛,占比2.19%。

分具體品牌來看,3月,共有2家品牌召回數(shù)量超過5萬輛。其中,已退出中國市場的鈴木以78111輛的召回數(shù)量“領(lǐng)跑”榜單,占召回總量的40.31%。維特拉、鋒馭、驍途3款車型的召回原因是車輛制動真空泵單向閥橡膠材料性能及設(shè)計問題,長期使用后單向閥可能發(fā)生膨脹,造成真空泵效率下降,制動助力減弱。車輛可能短時出現(xiàn)制動變硬的現(xiàn)象,駕駛員需要加大制動作用力才能達到預(yù)期效果。

素有“小車之王”美譽的鈴木,曾依靠奧拓一舉開拓出中國微車市場。相對低廉的售價,讓很多消費者在中國車市還未成熟時就圓了汽車夢。截至退役,其在中國市場共售出超50萬輛,是微型車市場的標桿產(chǎn)品。但隨著購買力的提升和需求的轉(zhuǎn)變,始終“執(zhí)著”于小車的鈴木在2018年退出中國市場也成為必然。此次以月度召回“冠軍”的身份重回消費者視線,更顯尷尬。

3月,保時捷召回數(shù)量同樣超過5萬輛,共計51125輛Panamera汽車因“空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)輔助電子水泵密封不嚴,濕氣可能進入水泵控制單元,引起水泵插頭和線束短路、熱損壞(陰燃),增加車輛發(fā)生起火的風(fēng)險”而被召回。

值得注意的是,保時捷曾在2019、2020兩年飽受大規(guī)模召回困擾,2019年召回257545輛、2020年召回118270輛。2021、2022兩年,其召回規(guī)模則快速回落至1萬余輛,而此次單起召回超5萬輛汽車,或?qū)⒃俅未蚱票r捷在召回市場的“平靜”。

接下來,召回數(shù)量超過萬輛的品牌還有雷克薩斯、奔馳和豐田。其中25734輛雷克薩斯NX和12372輛豐田bZ4X的召回原因相同,皆為車輛安全駕駛輔助系統(tǒng)中前置攝像頭的內(nèi)部程序不當,當車輛通過側(cè)方有連續(xù)停放車輛的道路時,對目標識別可能產(chǎn)生差異,導(dǎo)致安全駕駛輔助系統(tǒng)(TSS/LSS+)可能意外重啟。導(dǎo)致安全駕駛輔助系統(tǒng)無法正常工作。

奔馳則因“前橋線束磨損,影響ABS和ESP功能”、“天窗前部蓋板部分或完全與車輛分離”、“低溫下啟動車輛時MBUX主機無法提供準確的車輛位置,觸發(fā)緊急呼叫時 ”等隱患,而召回了18521輛國產(chǎn)和進口車型。

此外品牌召回規(guī)模皆不足萬輛,且召回的多為進口車型。包括日產(chǎn)召回了3514輛進口貴士,特斯拉擴大召回了2649輛進口Model S,JEEP召回了1604輛進口2.0T 4xe Rubicon 四門版牧馬人和2.0T 4xe Sahara 四門版牧馬人混合動力,以及寶馬召回了139輛國產(chǎn)325Li、i3和進口i4、425i。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍)

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