中經(jīng)評論:網(wǎng)約車聚合平臺,怎樣“聚”起規(guī)范發(fā)展?

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)


(資料圖)

核心觀點:中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員子房先生認為,網(wǎng)約車市場已從早前的“燒錢擴張,野蠻生長”向“科學(xué)發(fā)展,合法經(jīng)營”轉(zhuǎn)變,從流量競爭向服務(wù)力競爭轉(zhuǎn)變。為乘客和網(wǎng)約車司機提供更好的服務(wù)和保障,將是聚合平臺在未來市場競爭中保持優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。

坊間曾有調(diào)侃,網(wǎng)約車是中年男人的“避風(fēng)港”。風(fēng)浪越大,魚是否越貴不好說,但來港灣里的人確實多了起來。數(shù)據(jù)顯示,截至2023年7月31日,全國共有322家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可,環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證597.6萬本、車輛運輸證250.4萬本,環(huán)比分別增長3.2%、2.9%。

這么多的網(wǎng)約車平臺,難免讓消費者挑“花”了眼。市場經(jīng)濟的好處之一,就是優(yōu)化資源配置。這幾年,一種被稱為“聚合平臺”的網(wǎng)約車經(jīng)營模式應(yīng)運而生。聚合平臺不直接設(shè)置運力,而是面向乘客、網(wǎng)約車平臺公司提供“撮合”服務(wù),集眾人之力更好地搶占市場;乘客打車時可以“貨比三家”,叫車快且車費比較便宜;中小網(wǎng)約車企業(yè)抱住“大腿”,獲得更好的“錢途”。如此三方共贏,豈不美哉?

可惜,美好的愿望實現(xiàn)起來卻不是那么容易。聚合模式也滋生了諸多亂象。比如,有用戶打的是“經(jīng)濟車型”,卻按“優(yōu)享車型”計費;有用戶約的是甲平臺,來接單的卻是乙平臺,發(fā)生糾紛后又從丙平臺退款;甚至還有一些網(wǎng)約車平臺通過“特惠價”“一口價”等方式吸引流量,同時放松準入把關(guān),使不合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量進一步上漲,嚴重損害合規(guī)駕駛員的利益……指望利益相關(guān)方解決“市場失靈”,顯然不現(xiàn)實,“看得見的手”理應(yīng)“該出手時就出手”。

今年4月,交通運輸部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于切實做好網(wǎng)約車聚合平臺規(guī)范管理有關(guān)工作的通知》,對網(wǎng)約車聚合平臺的企業(yè)責(zé)任和監(jiān)管要求進一步作了明確。近日,中消協(xié)表示將從幾個方面對規(guī)范管理網(wǎng)約車聚合平臺開展社會監(jiān)督:網(wǎng)約車平臺公司對駕駛員和車輛有直接的管理和核驗責(zé)任,應(yīng)是第一責(zé)任人;用好首問負責(zé)制度避免推諉扯皮,降低消費者維權(quán)成本;“亮證、亮照、亮規(guī)則”是網(wǎng)約車聚合平臺法定義務(wù),等等。

這些規(guī)定的指向正是“壓實網(wǎng)約車聚合平臺責(zé)任”。很多用戶信任的是聚合平臺,并不會注意看具體是哪家網(wǎng)約車企業(yè)接單。平臺上的每一個訂單,承載的都是涉及用戶生命安全的一次“旅途”。數(shù)據(jù)顯示,聚合平臺方面,7月份共完成2.32億單。這么大的訂單量,聚合平臺能當(dāng)“甩手掌柜”嗎?我們能對那些亂象“睜一只眼閉一只眼”嗎?無論是如實向乘客提供車輛牌照和駕駛員基本信息,還是不得接入未在當(dāng)?shù)厝〉镁W(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司,這些要求聚合平臺都必須落實到位,如此才能對得起用戶的信任。

責(zé)任歸屬之外,定價問題也是人們關(guān)注的焦點。聚合平臺作為連接乘客端與司機端的關(guān)鍵一環(huán),直接參與了派單和時段價格的把控,并向兩端都收取了服務(wù)費。為此,中消協(xié)表示,網(wǎng)約車聚合平臺及合作網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)落實明碼標價等要求,不得以不正當(dāng)價格行為擾亂市場秩序。應(yīng)當(dāng)看到,網(wǎng)約車市場已從早前的“燒錢擴張,野蠻生長”向“科學(xué)發(fā)展,合法經(jīng)營”轉(zhuǎn)變,從流量競爭向服務(wù)力競爭轉(zhuǎn)變。可以預(yù)計,為乘客和網(wǎng)約車司機提供更好的服務(wù)和保障,將是聚合平臺在未來市場競爭中保持優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。

聚起來,容易富起來;管起來,才好旺下去。提高準入門檻也好,維護從業(yè)人員權(quán)益也罷,以用戶出行安全為前提,網(wǎng)約車聚合平臺還有不少工作要做。(中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員 子房先生)


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