(高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行)高寒高鐵“公交化” 讓游客過足“冬味”癮

來源:中國新聞網(wǎng)

中新網(wǎng)哈爾濱8月31日電 題:高寒高鐵“公交化” 讓游客過足“冬味”癮


【資料圖】

中新社記者 崔相光

8月30日一早,在哈爾濱從事俄羅斯商品推銷的王夢雨登上“哈爾濱至哈爾濱”的D7921/4次“環(huán)線高鐵”列車。與以往不同的是,她當(dāng)天就能把黑龍江東部佳木斯、七臺河、牡丹江等幾個城市的客戶見一遍?!耙郧芭芡赀@幾個城市要兩三天,現(xiàn)在坐高鐵一天就能走完,高鐵已經(jīng)融入我們的生活,它就像公交車一樣,隨走隨坐,方便快捷?!?/p>

黑龍江作為中國最北、最冷的省,從2012年12月1日開通運營全國首條高寒高鐵——哈大高鐵,發(fā)展到今天擁有哈齊高鐵、哈牡高鐵、京哈高鐵、牡佳高鐵四條線路,高鐵動車組運營里程由81公里到1400多公里,高鐵站也從原來只有幾個站發(fā)展到現(xiàn)在覆蓋黑龍江全省大多數(shù)縣區(qū),“高鐵成環(huán)”打造了黑龍江沿線地市“朋友圈”,大大促進(jìn)該省旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

省內(nèi)高鐵成環(huán)構(gòu)建二三小時經(jīng)濟(jì)圈

今年暑運,最火爆的當(dāng)屬省內(nèi)東部開行的哈爾濱至哈爾濱的“環(huán)線高鐵”動車,上座率持續(xù)攀升,它也當(dāng)仁不讓地成為了沿線民眾最喜歡的高鐵車次。

自2012年哈大高鐵開通運營以來,黑龍江省擁有哈大、哈齊、哈牡高鐵以及哈佳鐵路,黑龍江省內(nèi)高鐵網(wǎng)越織越密,2021年12月6日牡佳高鐵開通運營后,與哈牡高鐵、哈佳鐵路相連,黑龍江省內(nèi)高鐵形成哈爾濱至牡丹江、牡丹江至佳木斯、佳木斯至哈爾濱環(huán)線,將牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河等29個車站連結(jié)成環(huán),全程1015公里,運行僅需6個多小時,實現(xiàn)省內(nèi)高鐵閉環(huán),正式構(gòu)建“二至三”小時經(jīng)濟(jì)圈。省內(nèi)旅客出行實現(xiàn)公交化出行。

京哈高鐵全線貫通,哈爾濱至北京最短用時4小時52分,可輕松實現(xiàn)朝發(fā)夕歸,“一日千里”不再是神話。

高鐵“公交化”開行“站站?!弊尦鲂懈奖?/strong>

針對旅客出行需求,哈爾濱局集團(tuán)公司不斷優(yōu)化調(diào)整列車運行圖,打造出的“一小時”旅游圈,催熱龍江“周末游”“城際游”“高鐵一日游”,有力帶動沿途各地旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

以哈牡高鐵為例,開通運營近5年來,累計發(fā)送旅客2100萬人次,目前,圖定開行動車組列車19.5對,最高峰時曾開行動車組列車31對,最短間隔7分鐘開行一列,每天上下午共開行2對一站直達(dá)列車,全程最快運行時間1小時28分,安排開行早、晚“站站停”列車2對,滿足早晚工作時段高峰期沿途各站旅客出行需要。

“最北高鐵線”讓游客過足“冬味”癮

高鐵不但改變了本地人的出行方式,還拉近了黑龍江與中國各大中心城市的時空距離。

高鐵沿線的哈爾濱冰雪大世界、亞布力滑雪旅游度假區(qū)、“中國雪鄉(xiāng)”風(fēng)景區(qū)和鏡泊湖等冰雪旅游景區(qū)串點成線,讓游客一次性過足“冬味”癮。

亞布力陽光滑雪場是中國大眾滑雪的發(fā)源地,馳名全國二十多年。高鐵的開通給亞布力的冰雪運動旅游插上了翅膀,哈爾濱到亞布力兩百多公里的距離只需要一小時,讓百年亞布力小鎮(zhèn)再次騰飛。在高鐵的助推下亞布力冰雪旅游的客流量大大提升,不僅是哈爾濱的客流,還包括,沈陽、大連坐高鐵直達(dá)亞布力的客人都明顯的增多,比高鐵開通前約增加了30%左右。去年開通了北京直達(dá)亞布力的高鐵只需要7小時,這比乘飛機(jī)在哈爾濱中轉(zhuǎn)來亞布力滑雪都便捷,給首都喜歡滑雪,喜歡到黑龍江一覽北國好風(fēng)光的游客更加喜歡了高鐵+滑雪的出游方式。

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