焦點(diǎn)快播：對這些遭受重創(chuàng)的美企而言 2023年將是成敗攸關(guān)的一年

來源：英為財情

2022年下半年，美國企業(yè)面臨眾多挑戰(zhàn)需要克服，包括利率上升、消費(fèi)者更加注重預(yù)算，以及股市低迷。這讓部分美企陷入了非常困難的境地，也讓以下五家(類)公司在2023年迎來成敗攸關(guān)的一年。


【資料圖】

嘉年華郵輪

嘉年華郵輪(CCL.US)以全速進(jìn)入2020年，前一年在銷售額和利潤方面均創(chuàng)下新紀(jì)錄。但在疫情爆發(fā)三年后，這家公司的發(fā)展卻急轉(zhuǎn)直下。

與其他船舶運(yùn)營商一樣，這家郵輪巨頭因新冠疫情而停運(yùn)了一年多。在過去三年里，該公司發(fā)行了新股并大舉借款，導(dǎo)致長期債務(wù)增加了兩倍，達(dá)到320億美元。而不斷上升的利率使得這筆款項(xiàng)更難償還。

與此同時，由于老舊且燃油效率較低的船只被出售或退役，嘉年華郵輪的船隊(duì)規(guī)模已經(jīng)縮減了11%。雖然因?yàn)樾略黾拥拇桓?，其客輪運(yùn)力仍大致維持相同。但今年8月上任的新任首席執(zhí)行官JoshWeinstein面臨的挑戰(zhàn)是，如何以能讓公司恢復(fù)盈利的價格拉滿需求。在歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟和新冠疫情爆發(fā)后，這一目標(biāo)很難實(shí)現(xiàn)。該公司上周表示，雖然北美和澳大利亞的預(yù)訂量在上升，但歐洲和亞洲2023年的預(yù)訂量已經(jīng)落后于疫情前的水平。

對此，Weinstein希望明年能通過在廣告方面的重大舉措吸引人們重返郵輪市場。他正在與公司的每個品牌方合作，以提高他們在市場上的地位。在最近的一次電話財報會議中，他還將該公司在過去18個月的運(yùn)營重啟比作“全球最大的初創(chuàng)公司”的一次起步。

相比運(yùn)營，嘉年華郵輪的股價似乎面臨更大的麻煩。自2019年12月以來，該股已累計(jì)下跌了逾80%，是三大郵輪公司中表現(xiàn)最差的，最近甚至一度觸及30年低點(diǎn)。瑞信分析師BenjaminChaiken表示：“說到底，我們認(rèn)為市場對該公司的預(yù)期很低?！?/p>

Beyond Meat

Beyond Meat(BYND.US)也渡過了艱難的2022年。今年，人造肉在雜貨店的銷量持續(xù)下降，并且，與快餐合作伙伴的產(chǎn)品測試也沒有讓BeyondMeat的任何產(chǎn)品成為美國的永久菜單項(xiàng)。

兩輪獨(dú)立的裁員導(dǎo)致超過20%的員工被解雇，約240個職位。該公司還經(jīng)歷了一系列丑聞，包括其首席運(yùn)營官在一場足球賽后因涉嫌路怒事件被捕，以及賓夕法尼亞州一家工廠發(fā)生與李斯特菌污染和其他安全問題有關(guān)的事件。首席運(yùn)營官、財務(wù)總監(jiān)、供應(yīng)鏈主管和首席增長官都在最近幾個月離職。

雖然BeyondMeat表示，到2023年下半年，公司將最終實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正，但分析師對此表示懷疑，認(rèn)為在銷售穩(wěn)定之前，這一目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。該公司季度支出有所下降，但截至第三季度末，該公司手頭僅有3.9億美元現(xiàn)金，負(fù)債則超過10億美元。

另外，首席執(zhí)行官EthanBrown堅(jiān)持認(rèn)為，植物性肉類最終將取代真正的肉類。但投資者遠(yuǎn)未被說服：該股已較2019年的峰值下跌約95%，空頭頭寸約占可交易股票的40%。如果沒有出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)機(jī)，這家公司能存活多久可能都是一個問題。

Carvana

對于債務(wù)纏身的在線二手車零售商Carvana(CVNA.US)來說，明年3月可能會是該公司暴露問題的時刻。

因?yàn)檫@是Carvana2029年到期債券的利息支付時間。如果該公司支付了這筆款項(xiàng)，這可能表明，公司有計(jì)劃與債權(quán)人重組債務(wù)，并繼續(xù)經(jīng)營下去。但BloombergIntelligence分析師Joel Levington表示，如果沒有支付，那么該公司破產(chǎn)“必須明確地被視為可能的結(jié)果”。

目前，Carvana已經(jīng)陷入了兩難困境。在今年年初需求高漲、車價飆升的時候，該公司大舉購買二手車庫存，依靠信貸協(xié)議和股票發(fā)行來籌集現(xiàn)金。但隨后，隨著汽車制造商的半導(dǎo)體不再短缺，并提高了新車產(chǎn)量，二手車價格暴跌。與此同時，由于通脹和利率上升使得低收入消費(fèi)者的購買力下降，曾經(jīng)火爆的二手車市場進(jìn)一步下滑。

據(jù)美國最大的汽車批發(fā)拍賣行Manheim的數(shù)據(jù)，過去12個月，二手車價格下跌了14%。Manheim的所有者CoxAutomotive預(yù)計(jì)，到2023年，二手車銷量和價格將進(jìn)一步下降。在規(guī)模更大的競爭對手車美仕(KMX.US)上周公布的業(yè)績遠(yuǎn)低于預(yù)期后，Levington表示，Carvana可能面臨“重整計(jì)劃的毀滅性挫折”。

目前，該公司最大的債權(quán)人已同意共同努力與管理層達(dá)成協(xié)議，為其債務(wù)進(jìn)行再融資。但Carvana的債券交易價格低于面值的50%，這表明違約的可能性很高。

Verve Therapeutics

對正在開發(fā)一種針對心臟病的基因編輯治療的生物技術(shù)公司Verve Therapeutics(VERV.US)來說，明年也是至關(guān)重要的。

Verve希望編輯人類DNA以降低心臟病發(fā)作的風(fēng)險，這一想法在該公司2021年年中上市時吸引了投資者。該計(jì)劃首先將重點(diǎn)放在全球3100萬名遺傳性高膽固醇患者身上，然后再擴(kuò)大到更廣泛的人群。但事實(shí)證明，監(jiān)管之路比之前想象的要艱難得多。

11月，美國食品和藥物管理局(FDA)停止了該公司主要藥物的研究，以獲得更多關(guān)于藥效、DNA意外變化以及這些變化可能會遺傳給后代的風(fēng)險的信息。盡管Verve嘗試解釋這些問題并希望將事件發(fā)展拉回正軌，但在日益加劇的不確定性中，該股股價持續(xù)下挫。

目前，臨床試驗(yàn)仍在海外進(jìn)行，Verve計(jì)劃在明年分享這些試驗(yàn)的數(shù)據(jù)。這應(yīng)該能讓投資者更好地了解這種藥物的有效性和安全性。但即使一切看起來都很好，Verve仍需要數(shù)年時間來證明這種藥物的前景，并確保投資者對它有足夠的興趣。該公司表示，它有足夠的現(xiàn)金維持到2025年。

電動汽車初創(chuàng)公司

電動汽車初創(chuàng)公司在2020年和2021年通過與特殊目的收購公司(SPAC)合并上市，籌集了超過100億美元資金。

盡管有大量資金涌入，但許多這類公司在2022年都遇到了一個艱難的現(xiàn)實(shí)，即成功造出一輛車需要多少錢，這讓很多公司無法維持運(yùn)營。不斷上升的利率和不那么友好的資本市場讓這些企業(yè)雪上加霜。今年6月，ElectricLast Mile SolutionsInc.(ELMSQ.US)通過破產(chǎn)程序第7章清算了資產(chǎn)，成為第一家倒閉的電動汽車初創(chuàng)公司。本月早些時候，因無法交付車輛，中國初創(chuàng)企業(yè)Niutron也加入了破產(chǎn)陣營。

這種趨勢似乎越來越有可能將持續(xù)下去。Canoo(GOEV.US)和法拉第未來(FFIE.US)已經(jīng)就其現(xiàn)金余額發(fā)出了警告。即使是擁有沙特這位大股東的Lucid(LCID.US)等資金較為充裕的公司，也因供應(yīng)鏈和生產(chǎn)障礙而下調(diào)了產(chǎn)量目標(biāo)。

由于資金選擇稀缺，一些電動汽車初創(chuàng)公司可能會將整合作為一種生存手段。正如特斯拉(TSLA.US)首席執(zhí)行官馬斯克今年早些時候指出的那樣，創(chuàng)辦一家汽車公司是“非常痛苦的”。

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