每日快看:歐盟碳排放交易價格歷史首次突破100歐元 緣何出現(xiàn)瘋漲行情?

來源:英為財情

財聯(lián)社2月22日訊(編輯 史正丞)隨著周二歐盟碳配額(EU Allowance)基準(zhǔn)合約價格歷史首度突破100歐元關(guān)口,短短兩個月內(nèi)這個與節(jié)能減排有關(guān)的標(biāo)的已經(jīng)暴漲逾四分之一。


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(EUA 12月合約日內(nèi)走勢,來源:ICE)碳配額本身,正是歐盟碳排放交易體系的核心“貨幣”,制造污染的企業(yè)需要為每噸二氧化碳購買一個配額。在歐盟的設(shè)想中,隨著電力企業(yè)、航空公司和制造業(yè)為污染支付的成本越高,他們投資減碳的動力也就越足。

根據(jù)歐盟的規(guī)定,符合要求的企業(yè)需要在今年4月30日前,為去年的污染購買足額的配額并上交,這也是新年以來歐洲碳配額價格從80歐元一路上漲的內(nèi)生動力。而根據(jù)歐盟上個月披露的信息,從2024年開始提交上一年碳配額的時間點可能會延后至9月30日。

交易員們也對媒體透露,接下來天氣轉(zhuǎn)冷的預(yù)期,以及風(fēng)速下降增加化石燃料發(fā)電廠的碳配額需求,也和市場的投機(jī)需求一起共振,推動價格持續(xù)走強(qiáng)。

從更宏觀的角度來看,2022年的俄烏沖突導(dǎo)致歐洲減少使用俄羅斯天然氣,因此歐盟的燃煤發(fā)電量因此增加了7%。煤炭本身就是產(chǎn)生二氧化碳的大戶,也推動了碳配額的需求增加。

雖然歐盟官員們一致認(rèn)為,高昂的化石燃料價格疊加碳排放價格有利于推動節(jié)能轉(zhuǎn)型。但隨著碳配額突破100歐元關(guān)口,積壓已久的不滿勢將再度釋放。

煤電大國波蘭就曾公開抱怨高昂的碳排放價格,并呼吁歐盟打擊投機(jī)炒作和設(shè)立漲價限制。西班牙首相桑切斯也在去年呼吁設(shè)立碳配額價格上限,減輕一些通脹的壓力。

但對于歐盟來說,看著碳排放交易市場一片火熱,心里未嘗不是一件美事。

作為背景,歐盟碳交易市場建立于2005年,隨后在金融危機(jī)的沖擊下,碳配額價格一度接近0元。這個情況直到2018年歐盟同意減少超額供應(yīng)后才有所緩解。隨著減排逐漸成為國際主流議題,2021年在歐盟披露2030年(較1990年)減少55%排放目標(biāo)的刺激下,歐洲碳配額價格一年漲了150%。

而對于一系列“昂貴但節(jié)能”的新能源技術(shù)而言,碳排放價格也是拉近他們與傳統(tǒng)能源產(chǎn)品價格差距的機(jī)會。

Andurand資管的環(huán)境研究主管Mark Lewis解讀稱,以通過可再生能源(而不是天然氣)生產(chǎn)氫能源為例,如果碳配額價格一直高于100歐元,更低碳的方式在經(jīng)濟(jì)上也會更具競爭力。100歐元本身也有很重要的象征意義,人們會意識到現(xiàn)在生活在一個新的范式中,但這并不意味著碳交易價格肯定會一直維持在100歐元上方。

根據(jù)歐盟的設(shè)想,接下來將會逐步取消發(fā)放給區(qū)域內(nèi)制造業(yè)工廠的免費碳配額,并使用碳關(guān)稅取而代之,意味著區(qū)域外的企業(yè)向歐盟出口貨物時,也需要支付同樣的碳配額。

標(biāo)簽: 交易價格

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