油價(jià)貴、補(bǔ)貼少，優(yōu)步和Lyft網(wǎng)約車司機(jī)選擇甩手不干了？

來(lái)源：英為財(cái)情

據(jù)媒體近期報(bào)道，由于汽油價(jià)格持續(xù)上漲導(dǎo)致收入銳減，一些優(yōu)步 (NYSE:UBER)、LYFT Inc (NASDAQ:LYFT)網(wǎng)約車司機(jī)已經(jīng)開始考慮“甩手不干”了。

在本月早些時(shí)候，優(yōu)步、Lyft兩家打車巨頭相繼宣布直接向司機(jī)支付每趟55美分的燃油附加費(fèi)，以補(bǔ)貼司機(jī)們?cè)诟甙河蛢r(jià)下的收入損失。然而，司機(jī)們似乎不太買賬，一些司機(jī)甚至認(rèn)為如此低的補(bǔ)貼是一種“侮辱”。

一位名叫Fabricio Lombeyda的司機(jī)抱怨道，“他們建議每趟支付55美分（附加費(fèi)）對(duì)司機(jī)完全是一種羞辱，因?yàn)橛行┬谐讨挥袃煞昼姡行┬谐虅t高達(dá)一個(gè)小時(shí)！”

近期，一個(gè)名叫Rideshare Guy的熱門網(wǎng)站對(duì)300位網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查。調(diào)查顯示，大約15%的司機(jī)已經(jīng)選擇不再開網(wǎng)約車，而接近40%的司機(jī)已經(jīng)減少了開車頻率。

不過(guò)，優(yōu)步、Lyft卻表示，他們平臺(tái)上司機(jī)的活躍數(shù)正在穩(wěn)步上升。Lyft在聲明中表示，“如果你將3月和1月的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，我們並沒有看到平臺(tái)上司機(jī)們的駕駛時(shí)間有所下降?！?/p>

分析師Michael Erstad則認(rèn)為，現(xiàn)在還是存在一定數(shù)量司機(jī)離職的風(fēng)險(xiǎn)?！胺駝t你不會(huì)看到優(yōu)步、Lyft都選擇向司機(jī)支付燃油附加費(fèi)。”

數(shù)據(jù)分析公司Kantar的高級(jí)副總裁David Marcotte解釋道，網(wǎng)約車公司的商業(yè)模式建立在每加侖汽油大概3美元的價(jià)格。然而，截至上周五，美國(guó)汽油價(jià)格大概保持在4.27美元左右，部分地區(qū)甚至升破5美元。

截至上周五，優(yōu)步股價(jià)上漲1.55%至33.36美元，Lyft股價(jià)上漲2.20%至38.62美元。

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