世界球精選!綠源電動車盈利能力微弱:營銷成本三年翻倍,兩次抽檢不達標

來源:港灣商業(yè)觀察

《港灣商業(yè)觀察》王心怡

2023年5月29日,綠源集團控股(開曼)有限公司(以下簡稱“綠源集團”)遞表港交所,而距離港交所公開披露綠源集團上市申請材料失效的5月23日,僅僅間隔了6天。 在行業(yè)競爭白日化的今天,電動兩輪車市場想立足顯然需要有一定的傍身本領,宣稱“一部車騎十年”又為何抽檢出現(xiàn)問題?綠源集團的“迫切上市”是否可以順利進行?

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(資料圖片僅供參考)

競爭激烈的不掙錢生意

綠源集團的收入主要來自電動兩輪車的銷售,而電動兩輪車大致分為電動摩托車、電動輕型摩托車及電動自行車。其次,綠源集團亦從出售其他特殊功能車輛、電池及其他車輛部件以及向經(jīng)銷商提供各種服務產(chǎn)生收益。

從各產(chǎn)品來看,2020-2022年度,綠源集團收入一直處于穩(wěn)步提升。除電動輕型摩托車帶來收入逐年下滑外,電動自行車、電動摩托車、電池、電動兩輪車部件所帶來的收入一直處于穩(wěn)步上升狀態(tài)。

報告期內,綠源集團實現(xiàn)收入23.78億元、34.18億元、47.83億元,電動自行車一直是其帶來收益的主力產(chǎn)品,同期分別帶來收入占總營收的42.5%、41.7%、46.7%。

據(jù)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù),電動兩輪車行業(yè)的競爭非常激烈,且高度集中。截至2022年12月31日,中國內地約有100家電動兩輪車制造商,前九大制造商占市場份額約80.8%。以2022年總收入計,綠源集團于中國內地排名第五,市場份額為4.2%。

在如此競爭激烈市場占上席位,綠源集團或許沒少讓利。2020-2022年度,綠源集團的毛利率分別為11.2%、9.9%及10.7%,凈利率分別為1.7%、1.7%及2.5%。

艾媒咨詢CEO張毅向《港灣商業(yè)觀察》表示:“毛利率偏低是電動車行業(yè)目前的一般現(xiàn)象,這主要是由于市場競爭激烈,成本壓力大。綠源電動車的毛利率水平在行業(yè)內表現(xiàn)一般,如果能夠提高生產(chǎn)規(guī)模、降低成本,或者創(chuàng)新附加值更高的產(chǎn)品和服務,就能提高毛利率水平?!?/p>

電動自行車作為貢獻最大收入的產(chǎn)品,在所有產(chǎn)品中的毛利率并不算高。以2022年為例,綠源集團按產(chǎn)品劃分最高毛利率為其他產(chǎn)品服務收入,達到了25%;其次分別為電動兩輪車,達到了18.3%;電動摩托車14.9%;電動輕型摩托車12.6%;電動自行車12.2%及電池1.5%。

對于“兩年白干,毛利率不及之前了”的說法,張毅認為:“綠源電動車2022年毛利率水平還不及2021年,可能是由于多種因素引起的。原材料價格上漲、生產(chǎn)成本增加等因素導致成本上升,也可能是由于銷售策略和市場競爭的變化導致銷量下降。無論是哪個原因,綠源電動車需要審視自身的生產(chǎn)和銷售策略,尋找提高毛利率的新途徑,以保持業(yè)務盈利能力?!?/p>

值得關注的是,綠源集團透過各種渠道及方式營銷品牌及產(chǎn)品,報告期內,綠源集團的銷售及營銷成本不斷攀升,同期分別達到了1.214億元、1.924億元及2.596億元,占比總營收的5.1%、5.6%、5.4%。

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抽檢不合規(guī)質量打臉?

點開綠源電動車官網(wǎng),首頁赫然寫著幾個大字,“綠源液冷電動車,一部車騎10年?!?/p>

在近期的北京市場監(jiān)督管理局發(fā)布的電動自行車產(chǎn)品質量監(jiān)督抽查結果中,綠源電動車的抽檢不合規(guī)結果,多少有些打臉。公告顯示:綠源Luyuan三款電動自行車產(chǎn)品均出現(xiàn)了不合格項目,其中涉及了充電器與蓄電池等方面。

規(guī)格型號為TDT22063Z的不符合項包括:整車質量、控制系統(tǒng)(過流保護功能)、充電器與蓄電池(蓄電池防篡改)。

規(guī)格型號為TDT22018Z的不符合項包括:整車質量、控制系統(tǒng)(過流保護功能)、電池管理系統(tǒng)(BMS)(數(shù)據(jù)上傳功能)。

規(guī)格型號為TDT22029Z的不符合項包括:整車質量、電氣裝置(短路保護)、控制系統(tǒng)(過流保護功能)。

據(jù)悉,蓄電池防篡改為新國標實施后電動自行車的主要安全指標。該項目不合格的電動自行車車存在被改裝的風險,不能防止更換大容量高電壓蓄電池等,容易引發(fā)火災。

張毅認為:“對于綠源電動自行車產(chǎn)品的不合格問題,難免會對公司的信譽和銷量產(chǎn)生一定的負面影響。鑒于近期頻頻出現(xiàn)的電動車火災等安全事故,消費者對于電動車的安全性、可靠性和質量方面異常敏感,要求非常高,而產(chǎn)品的不合格可能會影響消費者的購買決策,導致銷量下降。”

截止6月15日,在黑貓投訴平臺上,搜索綠源電動車累計投訴量達到388條,已完成265條,近30天投訴量為16條,已完成2條,平均每兩天就有一條投訴產(chǎn)生,而大多數(shù)的投訴內容均已質量方面有關,如:電池達不到實際宣傳里程,出現(xiàn)故障無法騎行。

有消費者表示:“我在綠源店買了一個s70,才買幾天,后視鏡就抖斷了一個角,腳踏板螺絲蓋也不給蓋上,車架號那里也不蓋,坐墊開啟始終有問題,老板非說是我自己沒用到位,包括最開始是用的換電,之后安裝了電池,結果現(xiàn)在只要一放手就會出現(xiàn)死亡搖擺,之前沒安電池都不會,前減震防塵罩有一個沒蓋上,這算什么,特別是死亡搖擺,無論什么路況,只要速度有十以上就必然會出現(xiàn)?!?/p>

而在今年1月,煙臺市市場監(jiān)督管理局發(fā)布的34批次電動自行車等產(chǎn)品抽查不合格名單中,亦有綠源品牌的存在。據(jù)公告顯示:一批次由浙江綠源電動車有限公司生產(chǎn)的“綠源”電動自行車不合格。其不合格項目為鞍座長度;規(guī)格型號為TDT2167Z整車編碼:192822202502924;生產(chǎn)(進貨)日期/批號為2022-05-26;抽樣日期為2022-05-26;被抽查企業(yè)為福山區(qū)清洋蕭劍電動車店。檢驗依據(jù)為GB17761-2018《2022年煙臺市電動自行車產(chǎn)品質量監(jiān)督抽查實施細則》,承檢機構為煙臺市質檢所。

綠源集團在招股書中提到:“公司注意到公司的一些經(jīng)銷商及其子經(jīng)銷商因未經(jīng)我們事先批準或授權銷售不合格車輛而受到行政處罰。”而對于未來如何加強監(jiān)控管理,綠源集團暫未回應。

張毅表示:“信譽問題會影響公司在行業(yè)內的地位和競爭力。因此,綠源電動車需要采取有效措施改進產(chǎn)品質量,以維護消費者和市場對其品牌的信任。”(港灣財經(jīng)出品)

原文標題:綠源電動車盈利能力微弱:營銷成本三年翻倍,兩次抽檢不達標

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