華晨寶馬高翔:當(dāng)動蕩結(jié)束,總有豪華車的一席之地

來源:鳳凰網(wǎng)汽車

西南市場一直是寶馬銷量重鎮(zhèn),本屆成都車展,寶馬選擇在此發(fā)布重要車型,純電動BMW iX1和創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L領(lǐng)銜的5款新能源產(chǎn)品同步上市,開始在新能源細(xì)分市場“加強(qiáng)火力”。

之所以說“加強(qiáng)火力”,是因?yàn)樯习肽陮汃R在華電動車型銷量達(dá)44864輛,同比增長283%,甚至在4月和5月銷量上一度超過了蔚來和小鵬。而2022年,寶馬全年在中國的純電動車型交付量僅為4.19萬輛。BMW iX3和全新BMW i3表現(xiàn)搶眼,它們在上半年的銷量均超過2.1萬輛。

而在成都車展上市的這款純電動BMW iX1指導(dǎo)價29.99萬元至33.99萬元。是寶馬第三款國產(chǎn)純電產(chǎn)品,配備雙電機(jī),百公里加速5.7秒,續(xù)航里程最大為450公里,支持BMW超級充電服務(wù)。這是一款會走量的入門產(chǎn)品,有了這款產(chǎn)品的加入,寶馬下半年的純電動車銷量增速有望進(jìn)一步提升。


(資料圖)

華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔

“BMW iX1是我們純電動車入門級的產(chǎn)品,上市后產(chǎn)量會有爬坡,明年我們會推出純電動MINI的車型,會進(jìn)一步拉低純電動車型門檻?!痹谲囌宫F(xiàn)場,華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔接受鳳凰網(wǎng)汽車等媒體的采訪。

他表示,不同級別車型在電動化速度方面差異很大,比如BMW iX1以及3系的細(xì)分市場,電動化非常快,國內(nèi)品牌更是如此。而在比較高端的大型車輛上,目前市場依然比較偏向燃油車。

同樣是30萬價位的純電車,大家難免把BMW iX1這款車跟特斯拉的Model Y比較,對此,高翔坦言,確實(shí)不管產(chǎn)品還是價格方面,這個級別可以說是競爭最為激烈的,“但是最終購買寶馬車型的客戶,他們都信任寶馬這個品牌,非常關(guān)注車輛的安全性,購買寶馬電動車時,他們更看重的是產(chǎn)品的安全和質(zhì)量?!?/p>

寶馬在2009年推出第一代BMW X1燃油車,全球銷售達(dá)到200萬輛?,F(xiàn)在他們把iX1電動化,目標(biāo)是吸引中國更年輕的客戶。

而對于純電動市場頻繁的調(diào)價行為,高翔認(rèn)為,這并不是最有利于消費(fèi)者一種方式,因?yàn)槠胀蛻舾M麅r格穩(wěn)定?!澳壳捌囀袌鲈庥龅奶魬?zhàn),很多客戶對市場信心不足,其中部分原因是價格波動比較頻繁?!?/p>

所以寶馬希望保持價格穩(wěn)定,從而贏得客戶的信任?!拔覀儾粫尤雰r格戰(zhàn),也不會每周調(diào)一次價格,因?yàn)檫@并不是最有利于客戶的方式?!?/p>

電動車價格競爭激烈電動化及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,是傳統(tǒng)車企傳所面臨的最大的挑戰(zhàn)。

“因?yàn)閯傞_始電動化成本較高。每一種技術(shù)只有在推出一段時間之后成本才能慢慢降下來,我們需要做好過渡?!倍谶^渡時期,盈利確實(shí)受到很大壓力,高翔透露,寶馬有信心推出下一代車型,在成本上比肩新勢力,在競爭中與它們并駕齊驅(qū)。

他說,“豪華需要情感體驗(yàn),隨著動蕩的市場穩(wěn)定下來,總有豪華車的一席之地?!?/p>

至于寶馬的后招,他買了個關(guān)子,“十天后(慕尼黑車展),等大家看到新世代概念車,會知道我們走對了方向?!?/p>

當(dāng)然,他也承認(rèn),有一些客戶并不那么看重駕駛樂趣,反而更關(guān)注各種目不暇接的數(shù)字化功能。但他并不覺得屏幕數(shù)量多就是豪華?!氨热鐒谒谷R斯閃靈,它的豪華不在屏幕大小,但就是一款地道的豪華車。豪華的定義到底是什么,這方面寶馬一定要找對方向?!?/p>

他相信寶馬有能力在未來幾年找到豪華正確的發(fā)展方向,渡過這個轉(zhuǎn)型的困難階段。

作為寶馬集團(tuán)最大的單一市場,中國對于寶馬電動化戰(zhàn)略的落地有著舉足輕重的作用。

不久前,寶馬集團(tuán)剛剛宣布將于2026年起在沈陽投產(chǎn)新世代車型。與之配套的BMW第六代動力電池項(xiàng)目也在沈陽全面動工。以“新世代”為基礎(chǔ),寶馬集團(tuán)預(yù)計到2030年之前會向全球客戶交付超過一千萬輛純電動車。

現(xiàn)在寶馬在中國擁有德國以外最大的研發(fā)布局,有多達(dá)3200名工程師,圍繞數(shù)字化、自動駕駛以及各個方面的主體進(jìn)行研發(fā)。

據(jù)他透露,剛上市的這款BMW iX1標(biāo)志著寶馬本土化邁了很大一步,70%的功能由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對中國用戶的需求進(jìn)行定制開發(fā),更加貼合中國用戶的需求。

除了加速產(chǎn)品的電動化轉(zhuǎn)型之外,寶馬加速充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。成都車展期間,寶馬正式發(fā)布BMW超級充電站,大功率充電樁最高支持600A充電電流,部分BMW純電車型最高充電功率理論上可達(dá)200kW,從10%充電至80%只需要約30分鐘。

據(jù)介紹,BMW超級充電站支持所有在售的BMW純電車型,并對其它品牌電動車車主開放(可以兼容其他品牌車輛的250A國標(biāo)充電)。

此外,BMW超級充電站將接入“寶馬數(shù)字生態(tài)”,BMW車主可通過My BMW App進(jìn)行線上預(yù)約和支付、到站落鎖、即插即充的一站式服務(wù)。首站目前已在成都萬象城落成并開始運(yùn)營。接下來,BMW超級充電站將在主要城市的熱門地段陸續(xù)落成。

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