熱頭條丨又一豪華新勢力裁員:辭退近2成員工 一年燒掉26億美元

來源:鳳凰網(wǎng)

旱的旱死,澇的澇死。

既有比亞迪日賺4500萬,也有電車初創(chuàng)企業(yè)又召回又裁員。


(資料圖片)

美國新勢力車企Lucid剛剛宣布,公司計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)裁員約18%,截至去年年底,Lucid的員工總數(shù)約為7,200人。也就是說此次裁員人數(shù)大概在1300名員工,預(yù)計(jì)將在第二季度末“基本完成”。

給出的裁員原因還是“萬金油”理由——為了控制成本的支出,而且Lucid表示這項(xiàng)裁員的計(jì)劃僅僅是一項(xiàng)更大規(guī)模重組計(jì)劃中的一部分。

受此消息影響,當(dāng)天Lucid公司股價(jià)收跌7.25%,總市值跌落至138.2億美元。

裁員背后:業(yè)務(wù)重組

Lucid的CEO皮特·羅林森(Peter Rawlinson)在致員工的信中稱,這是一個(gè)“痛苦但必要的決定”。

“鑒于不斷變化的業(yè)務(wù)需求和生產(chǎn)力的提高,公司將組織的規(guī)??s減約 18%,這將影響 Lucid 員工和承包商”

Rawlinson還說道:“我們還將繼續(xù)采取措施,通過審查目前所有的非關(guān)鍵性支出來管理我們的成本。”

有業(yè)內(nèi)人士分析,現(xiàn)在業(yè)務(wù)重組是為了明年發(fā)布第二款車型之前削減營運(yùn)開支并保留現(xiàn)金,順利推出第二款車型。Lucid第二款車型是Gravity跨界車,計(jì)劃于2024年推出,有望在今年開放預(yù)訂。

根據(jù)信中的內(nèi)容,這次Lucid的裁員會這涉及到“幾乎所有部門和級別,還會包括高管”。羅林森表示,受到影響的員工將在未來三天內(nèi)收到自己為何被裁員的更多信息。

同時(shí)這些受影響的員工預(yù)計(jì)將收到遣散費(fèi),遣散費(fèi)包括獲得職業(yè)資源、持續(xù)的健康保險(xiǎn)和加速股票分配。根據(jù)監(jiān)管備案文件,公司計(jì)劃在“員工調(diào)動、遣散費(fèi)、與福利相關(guān)的員工成本和股票-基于補(bǔ)償”。

Lucid遞交的監(jiān)管文件顯示,該公司計(jì)劃花費(fèi)約2400 萬美元(約 1.65 億元人民幣)至 3000 萬美元(約 2.07 億元人民幣)用于“與員工轉(zhuǎn)崗、遣散費(fèi)、員工福利和基于股票的報(bào)酬相關(guān)的費(fèi)用”,其中大部分將在2023年第一季度確認(rèn)。

他在信中還表示“這些決定旨在讓我們變得更有彈性、更敏捷,從而在長期內(nèi)增強(qiáng)公司實(shí)力?!?/strong>

值得注意的是,Lucid表示還有約200萬美元的成本預(yù)計(jì)將在公司第一季度業(yè)績中體現(xiàn)出來。

這是不是意味著,Lucid的2023年第一季度財(cái)務(wù)狀況可能仍然不好看,先給眾多的投資者打個(gè)預(yù)防針?

去年虧損約26億美金

這么看來,即便是被稱為特斯拉殺手的Lucid,日子也并不好過。

這家?guī)煆奶厮估钠髽I(yè),創(chuàng)始人是曾為特斯拉前副總裁的謝家鵬聯(lián)合甲骨文前高管溫世銘創(chuàng)辦。

這兩名華人在2007年成立了Lucid汽車的前身——Atieva公司,當(dāng)時(shí)的定位僅是動力電池和動力總成的供應(yīng)商。

后來曾一手主導(dǎo)特斯拉Model S研發(fā)工作的首席工程師Peter Rawlinson(現(xiàn)任CEO)加入Atieva,同年Atieva改名為Lucid Motor并正式進(jìn)軍智能電動車的生產(chǎn)制造。

得益于其性能強(qiáng)大且先進(jìn)的三電技術(shù),一開始就受到資本的追捧,Lucid一度以674億美元的市值位列美國第三大造車新勢力,再加上其產(chǎn)品高度對標(biāo)Model S因此得名“特斯拉殺手”.

但輝煌往往是短暫的,雖然Lucid師從特斯拉,又有技術(shù)大佬坐鎮(zhèn),但這些無法掩蓋Lucid最大的問題:缺錢。

自Lucid陷入“產(chǎn)能地獄”,加上連年的虧損,交付量不及預(yù)期,甚至直接將2022年的生產(chǎn)目標(biāo)削減了一半,也正是這一舉動導(dǎo)致公司的市值去年全年蒸發(fā)了82%。

沒錢的情況下,這次裁員的到來并不意外。Rawlinson也表示,這次裁員是“與我們在 2 月底公布財(cái)報(bào)時(shí)宣布的成本紀(jì)律相一致”。

Lucid在2月底公布了2022年財(cái)報(bào),2022年運(yùn)營虧損為25.94億美元,上年同期的運(yùn)營虧損為15.3億美元;凈虧損為13億美元,上年同期的凈虧損為25.8億美元。

而且在去年的四個(gè)季度里,Lucid的營收一直沒能超過普遍市場分析的預(yù)期。

很明顯市場對其高價(jià)的旗艦產(chǎn)品 Lucid Air的需求沒有達(dá)到Lucid的內(nèi)部預(yù)期,該公司也難以將早期預(yù)訂訂單轉(zhuǎn)化為已售出訂單。

在美國電動車市場,消費(fèi)者因?yàn)楦鞣N政策因素越來越看緊自己的錢包,再加上特斯拉和福特汽車這些強(qiáng)勢廠商率先開啟價(jià)格大戰(zhàn),同時(shí)傳統(tǒng)汽車制造商推出更便宜的電動汽車,是Lucid和Rivian一眾新勢力的訂單減少的主要原因。

Lucid目前還處于不盈利的階段中。其最大的任務(wù)就是提高產(chǎn)量和交付量,但是往往禍不單行,Lucid剛剛召回了637輛自家旗艦車型Lucid Air,原因是電動機(jī)中的一個(gè)接觸器開關(guān)存在缺陷,可能導(dǎo)致車輛在行駛中突然失去動力,存在失速風(fēng)險(xiǎn)。

其中237輛已經(jīng)確認(rèn)存在問題,另外336輛需要通過遠(yuǎn)程軟件更新來檢測開關(guān)是否正常,而且這也已經(jīng)是Lucid air的第三次重大召回。

根據(jù)財(cái)報(bào),Lucid 2022 年生產(chǎn)了7180輛汽車,但只交付了其中約4300輛。

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