擁抱智能化下半場 2023成都車展今日開幕

來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)

8月25日,2023成都車展正式拉開帷幕。恰逢中國汽車工業(yè)70年華誕,本屆成都車展將見證國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展,積極擁抱智能化下半場,同時也將為助力車市持續(xù)向好發(fā)揮積極作用。

作為車市承上啟下的重要節(jié)點,成都車展也是車企“秀肌肉”的絕佳平臺。據(jù)了解,本屆成都車展將開放11個展館,面積超過20萬平方米,參展汽車品牌高達129個,展出車輛近1600輛。

今日(8月25日),第二十六屆成都國際汽車展覽會(以下簡稱“成都車展”)在中國西部國際博覽城正式拉開帷幕。恰逢中國汽車工業(yè)70年華誕,本屆成都車展將見證國內(nèi)新能源汽車蓬勃發(fā)展,積極擁抱智能化下半場,同時也將為助力車市持續(xù)向好發(fā)揮積極作用。


(資料圖片僅供參考)

成都車展主辦方表示,“‘新的起點,新的征程’,成都車展將以不竭的動力、蓬勃的創(chuàng)新力、深耕城市特性,深挖汽車消費潛力,將中國速度搬上世界舞臺,續(xù)寫中國汽車工業(yè)的輝煌。”

據(jù)了解,本屆成都車展將開放11個展館,面積超過20萬平方米,包括德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌盛裝出席,帶來全球首發(fā)、首秀及爆款車型,展出車輛近1600輛。

助力車市持續(xù)向好

今年上半年,在促消費政策、輕型車國六實施公告發(fā)布、多地汽車營銷活動、企業(yè)新車型大量上市的共同拉動下,中國汽車市場實現(xiàn)了接近兩位數(shù)的增長,產(chǎn)銷達到1300萬輛以上。然而,進入下半年以來,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)小幅下降。數(shù)據(jù)顯示,7月,國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛,同比分別下降2.2%和1.4%。

作為國內(nèi)四大A級車展之一,本屆成都車展有望刺激汽車消費,助力車市持續(xù)向好。同時,成都汽車市場龐大的體量和需求,更將推高成都車展的影響力和帶動作用。截至今年6月底,成都汽車保有量突破600萬輛,是中國汽車消費增速最快的地區(qū),而剛剛落下帷幕的大運會也點燃了成都的消費熱情。

本屆成都車展是車市承上啟下的重要節(jié)點,也是車企“秀肌肉”的絕佳平臺。中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、吉利集團、長城汽車等自主品牌紛紛亮相。寶馬、奔馳、奧迪、林肯、凱迪拉克、沃爾沃等高檔品牌,組成一道亮麗的風景線。

此外,今年成都車展聯(lián)合所有汽車品牌廠家、經(jīng)銷商帶來“讓利”組合拳,以激發(fā)市場活力。為營造展會良好購車氛圍,促進現(xiàn)場銷量,釋放消費動能,參加今年成都國際車展的品牌廠家將帶來車展專享購車優(yōu)惠;各大經(jīng)銷商也將開展現(xiàn)金抵扣、購置稅減免等活動,助力消費再升級。

新能源車高歌猛進

相比車市整體,新能源汽車近幾年的表現(xiàn)有目共睹。截至今年7月,我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛,邁入規(guī)?;⑷蚧母哔|(zhì)量發(fā)展新階段,技術(shù)儲備和研發(fā)投入成為新能源車企構(gòu)筑核心競爭力的必殺技。

銷量方面,2022年,我國新能源汽車累計銷售688.7萬輛,連續(xù)8年位居全球第一;今年1-7月,新能源汽車銷量達452.6萬輛,市場占有率達到29%。中汽協(xié)預(yù)測,今年全年新能源銷汽車銷量有望達到900萬輛。

作為本屆成都車展的主角,以造車新勢力為首的新能源車企開始了一場技術(shù)與實力的抗衡:理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍、昊鉑等品牌,將亮相本次車展。

傳統(tǒng)品牌新能源同樣不遑多讓,以比亞迪為例,其將攜旗下騰勢、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌亮相。其中,仰望U8或?qū)⒂诒緦密囌拐缴鲜?;高端品牌方程豹將攜首款硬派SUV方程豹“豹5”開啟全球車展首秀。

合資車企方面,大眾、別克、雪佛蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、起亞等積極加快“觸電”步伐,以提振賽道競爭力。高檔品牌方面,寶馬以創(chuàng)新純電動BMW iX1領(lǐng)銜,共五款新能源車型同步上市;奔馳將攜“油電雙行”的產(chǎn)品矩陣發(fā)起攻勢;保時捷借機發(fā)布重塑三年的車標,并計劃于今年投入使用,以保持跟進電氣化時代的變化。

擁抱智能化下半場

在以新能源汽車發(fā)展為標志的“上半場”中,中國汽車工業(yè)發(fā)展處于世界領(lǐng)先位置,成為全球汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”創(chuàng)新發(fā)展的先鋒和重要踐行者。有業(yè)內(nèi)人士表示,“步入下半場,智能化作為全新的價值點將重塑汽車產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈體系,成為世界各國激烈角逐的制高點?!?/p>

今年以來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車向前邁進一大步,北京、上海在7月先后宣布正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點。根據(jù)規(guī)定,智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)可以在“車內(nèi)不配備駕駛?cè)撕蜏y試安全員”的情況下,在特定路段、區(qū)域開展車內(nèi)駕駛位無人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試。

作為“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點后國內(nèi)首個A級車展,“智能化”無疑將成為本屆成都車展的熱點話題。以極越為例,將展示搭載城市場景高階智能輔助駕駛的汽車機器人,用智能化的硬核科技給用戶帶來非凡體驗。

此外,部分車企還將借機展示最新產(chǎn)品和技術(shù),其中智己全新純電中大型SUV,配備800V快充系統(tǒng)的LS6將迎來首發(fā);極狐智能親子車考拉開啟預(yù)售;全系標配第二代NT智能展翼門,全速域主動后輪轉(zhuǎn)向的高合HiPhi Y也將亮相。

車展同期舉辦的2023中國汽車先鋒論壇以“熱AI”為主題,探討AI如何賦能汽車的各個領(lǐng)域、AI如何影響汽車營銷、新技術(shù)如何與新潮流共振等熱門行業(yè)話題,助力成都汽車產(chǎn)業(yè)再升級。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 記者姜智文)

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