電動(dòng)車(chē)也能“上天”！哈啰電動(dòng)車(chē)空中智能化操作表現(xiàn)出色

來(lái)源：壹點(diǎn)網(wǎng)

近日,熱氣球飛行員趙寶峰用一架AX-7級(jí)熱氣球成功將一輛哈啰電動(dòng)車(chē)帶上千米高空,在升空過(guò)程的關(guān)鍵高度節(jié)點(diǎn)上,他對(duì)電動(dòng)車(chē)的各項(xiàng)智能功能進(jìn)行了全方位的檢測(cè),實(shí)測(cè)在各個(gè)高度位置,電動(dòng)車(chē)信號(hào)連接均非常穩(wěn)定、智能功能操控都能正常響應(yīng)。

電動(dòng)車(chē)如何飛天?

對(duì)于專(zhuān)業(yè)飛行員來(lái)說(shuō),帶一輛電動(dòng)車(chē)上天,也絕不算簡(jiǎn)單。

要用熱氣球帶著電動(dòng)車(chē)飛天,需要仔細(xì)測(cè)量推演,熱氣球載重、飛行高度以及飛行平衡都需要考慮在內(nèi)。在去掉一部分燃料、減少駕駛?cè)藛T、改裝哈啰B70 pro后,趙寶峰再利用觀測(cè)設(shè)備和觀測(cè)APP確定好飛行日期、飛行時(shí)間,終于做好了飛天準(zhǔn)備。

挑戰(zhàn)千米高空,測(cè)試各項(xiàng)遠(yuǎn)程智控

迎著朝陽(yáng),趙寶峰開(kāi)始點(diǎn)火升空,伴隨著熾熱的火苗,他駕駛著熱氣球慢慢離開(kāi)地面,伴著朝陽(yáng)一起冉冉升空。

大約30秒后,哈啰B70 pro就到達(dá)了100米的高度。

地面測(cè)試人員開(kāi)始進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)鎖、鳴笛尋車(chē)、查看移動(dòng)軌跡等。經(jīng)過(guò)測(cè)試,哈啰B70 pro在天上與手機(jī)的信號(hào)連接非常穩(wěn)定,智能操控感應(yīng)很靈敏,遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)鎖、鳴笛尋車(chē)等等響應(yīng)都很快,因?yàn)橛辛吮倍?GPS+基站定位的加持,賦予了這輛電動(dòng)車(chē)出色的定位能力。

100米后,熱氣球還在繼續(xù)上升,很快來(lái)到了300米高空。趙寶峰緊接著又進(jìn)行了多項(xiàng)智能測(cè)試。

哈啰B70 pro在郊區(qū)300米高空,地面工作人員和趙寶峰再次進(jìn)行了多項(xiàng)遠(yuǎn)程智能操作測(cè)試,哈啰APP依然能準(zhǔn)確、迅速開(kāi)鎖、關(guān)鎖、鳴笛尋車(chē)、查找定位等。

為了增加難度,檢測(cè)哈啰電動(dòng)車(chē)在千米高空中的遠(yuǎn)程智控能力,趙寶峰駕駛著熱氣球越飛越高,向著600米、1000米高度挺進(jìn)。

在600米的高度下,哈啰B70 pro已經(jīng)小到地面工作人員無(wú)法肉眼觀測(cè)到了。

在郊區(qū),一般情況下移動(dòng)信號(hào)在垂直距離超過(guò)500米時(shí)信號(hào)就有衰減,會(huì)出現(xiàn)通話中斷、網(wǎng)絡(luò)卡頓、掉線的現(xiàn)象。這次飛天大挑戰(zhàn),哈啰B70 pro要向600米、1000米進(jìn)發(fā),超越了這個(gè)高度,遠(yuǎn)程智控可能將會(huì)受到影響。趙寶峰對(duì)此感到有些緊張。

在600米高空,遠(yuǎn)程智控測(cè)試也順利完成,結(jié)果和之前的如出一轍,感應(yīng)靈敏,操作順暢,成功完成了地面的關(guān)鎖、開(kāi)鎖、鳴笛尋車(chē)指令。

30分鐘后,趙寶峰駕駛熱氣球繼續(xù)飛行,到了這次挑戰(zhàn)的最高位置——離地高度1000多米,距離起飛點(diǎn)的水平距離也有2000米左右。趙寶峰看到哈啰電動(dòng)車(chē)依舊和地面手機(jī)始終保持著穩(wěn)定的信號(hào)連接,各種智能功能均可遠(yuǎn)距離控制。

趙寶峰成功完成了“智能飛天大挑戰(zhàn)”,親眼見(jiàn)證了哈啰B70 pro成功完成了“遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)鎖”、“遠(yuǎn)程開(kāi)踏板”、“遠(yuǎn)程鳴笛”、“查看移動(dòng)軌跡”、“查看剩余電量”等智能操作。

經(jīng)過(guò)一路飛行,回到地面,它依舊表現(xiàn)穩(wěn)定,各項(xiàng)智能功能都可以正常操控,沒(méi)有受到絲毫的影響,智能化妥妥拉滿(mǎn)。

在趙寶峰眼中,這場(chǎng)獨(dú)一無(wú)二的飛天大挑戰(zhàn),讓他體驗(yàn)了一段不一樣的飛行經(jīng)歷,瘋狂了一把。他說(shuō):”這輛哈啰B70 Pro在今天這個(gè)挑戰(zhàn)里的表現(xiàn),非常開(kāi)心,我覺(jué)得非常不可思議。讓電動(dòng)車(chē)飛到天上,對(duì)車(chē)輛信號(hào)接收能力的考驗(yàn)比在地面大很多。我們飛到600米高空的時(shí)候,內(nèi)心是很緊張的,但是發(fā)現(xiàn)我們的哈啰電動(dòng)車(chē)連接依舊很穩(wěn)定。這次“智能飛天大挑戰(zhàn)”取得了圓滿(mǎn)成功!”

哈啰飛天成功背后的秘密

這次飛天成功,與哈啰B70 pro搭載的“圖靈T30智能平臺(tái)”和“VVSMART3.0超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)”有著密不可分的關(guān)系。哈啰電動(dòng)車(chē)創(chuàng)造性地將智能汽車(chē)的造車(chē)思維和智能科技應(yīng)用到兩輪車(chē)行業(yè),首創(chuàng)VVSMART超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng),今年又推出“圖靈T30智能平臺(tái)”,從“智能軟件”和“智能硬件”兩方面入手系統(tǒng)解決兩輪電動(dòng)車(chē)出行難題,智能技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先,重新定義兩輪電動(dòng)車(chē)智能出行方式。

圖靈T30智能平臺(tái)配備了座墊感應(yīng)、鎖具感應(yīng)、位置感應(yīng)、姿態(tài)感應(yīng)、邊撐感應(yīng)、胎壓感應(yīng)等10余種傳感器,采用了新一代ARM cortex M7電動(dòng)汽車(chē)級(jí)別芯片,它可滿(mǎn)足兩輪電動(dòng)車(chē)最嚴(yán)苛的智能應(yīng)用要求,可大幅提升數(shù)據(jù)收集和處理能力,使電動(dòng)車(chē)智能化更為先進(jìn)。

而VVSMART3.0超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng),則拓展了全車(chē)無(wú)鑰匙、無(wú)感解鎖、多場(chǎng)景騎行輔助、智能測(cè)算續(xù)航、電池哨兵、充電管家、支持智能快充等多種智能化功能,可為用戶(hù)打造出更安全的用電體驗(yàn)、更省心的用車(chē)體驗(yàn),更有趣的互動(dòng)體驗(yàn)。

作為兩輪電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力,哈啰電動(dòng)車(chē)帶著智能科技入局,做“更智能的電動(dòng)車(chē)”,用數(shù)字技術(shù)推動(dòng)出行進(jìn)化。從此次趙寶峰的“電動(dòng)車(chē)飛天挑戰(zhàn)”實(shí)測(cè)來(lái)看,哈啰B70 pro確實(shí)“更智能”,為消費(fèi)者帶來(lái)更智能、更貼心的騎乘體驗(yàn)。

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