環(huán)球動(dòng)態(tài):車市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈 吉利、北京汽車“參戰(zhàn)”

來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞

每經(jīng)記者 董天意 每經(jīng)編輯 孫 磊


(資料圖片僅供參考)

車市“降價(jià)”浪潮中,又有車企前來(lái)“參戰(zhàn)”。

日前,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉,吉利汽車推出購(gòu)置稅減半補(bǔ)貼政策,綜合優(yōu)惠最高可達(dá)4.5萬(wàn)元。記者通過(guò)查詢吉利汽車APP得知,該活動(dòng)需消費(fèi)者購(gòu)買99元專屬權(quán)益卡券,有效期截止至3月31日20:00點(diǎn),每輛車僅限使用一張,全國(guó)用戶均可參與活動(dòng)。

吉利汽車APP顯示,此次購(gòu)置稅減半活動(dòng)涉及吉利旗下大部分主銷車型,包括星越L、星越L雷神Hi·F、2023款星瑞等。值得一提的是,于日前上市的吉利星越L 8AT兩驅(qū)旗艦型也在此次活動(dòng)范圍中,新車市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為16.82萬(wàn)元,用戶購(gòu)券后預(yù)計(jì)可節(jié)省超7000元購(gòu)置稅。

此外,北京汽車也開啟限時(shí)優(yōu)惠,北汽魔方至高綜合優(yōu)惠2.5萬(wàn)元,北京X7至高綜合優(yōu)惠3.5萬(wàn)元,活動(dòng)時(shí)間為3月12日至3月31日。

“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”愈演愈烈

隨著吉利、北京汽車的加入,這場(chǎng)由“東風(fēng)系”引發(fā)的車市“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”愈演愈烈,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),截至目前已有包括奔馳、寶馬、奧迪、別克、比亞迪在內(nèi)的超30個(gè)汽車品牌通過(guò)廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商降價(jià)等方式參與其中。據(jù)了解,品牌官方的活動(dòng)或地區(qū)經(jīng)銷商促銷具體形式除直接降價(jià)外,也有抵現(xiàn)、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、金融貼息、贈(zèng)送選裝包等。

不僅是車企,湖北車市的火熱,讓其他省市也“坐不住”了。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì),截至目前,廣東、河南、北京、上海、浙江、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、天津等地均出臺(tái)了促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策,方式也各異,包括延長(zhǎng)購(gòu)車補(bǔ)貼時(shí)間、發(fā)放消費(fèi)券或購(gòu)車補(bǔ)貼、增加購(gòu)車指標(biāo)等等。

華泰證券在相關(guān)研究報(bào)告中認(rèn)為,預(yù)計(jì)在政策和車企共同推動(dòng)下,2月起汽車消費(fèi)有望逐步修復(fù)。地方政府補(bǔ)貼政策溫和延續(xù),旨在平穩(wěn)過(guò)渡“國(guó)補(bǔ)”及購(gòu)置稅減半政策到期后的市場(chǎng)“冷淡期”,將對(duì)今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車消費(fèi)形成一定支撐。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的調(diào)查報(bào)告也顯示,在各種利好政策的刺激下,62.3%的經(jīng)銷商對(duì)于2023年度的銷售目標(biāo)有所提升。

對(duì)于國(guó)內(nèi)車市的“花式”打折降價(jià)潮,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,產(chǎn)品價(jià)格的適度下調(diào)有利于激發(fā)消費(fèi)者對(duì)汽車的消費(fèi)需求,目前已出現(xiàn)部分車型的短期熱銷。但車市降價(jià)浪潮下,也應(yīng)考慮到我國(guó)汽車工業(yè)正在加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展,企業(yè)在研發(fā)等方面的投入巨大,整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)率也處在近年來(lái)較低的位置。簡(jiǎn)單的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)策略,對(duì)車企來(lái)說(shuō)并不是長(zhǎng)久之計(jì)。

“車企應(yīng)著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),積極跟上‘新四化’的浪潮,推出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流的產(chǎn)品,進(jìn)行健康的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),尤其應(yīng)在產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量、服務(wù)品牌力等方面下功夫。”陳士華建議。

A股經(jīng)銷商板塊跳水

對(duì)于車企的“讓利”行為,資本市場(chǎng)情緒同樣悲觀,就在本輪“價(jià)格戰(zhàn)”行至高潮時(shí),3月10日早盤,A股汽車整車板塊集體下挫。其中,長(zhǎng)城汽車跌8.72%,僅半個(gè)交易日內(nèi)蒸發(fā)248億元市值。東風(fēng)汽車、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車均跌逾5%,比亞迪跌逾4%。

3月14日,A股汽車股早盤再次大跌,但于午盤后止跌拉升。Wind數(shù)據(jù)顯示,截至當(dāng)日收盤,汽車板塊指數(shù)下跌0.35%。其中,賽力斯、ST曙光、北汽藍(lán)谷、江淮汽車股價(jià)出現(xiàn)上漲,長(zhǎng)城汽車、東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車股價(jià)分別下跌4.28%、2.28%和1.86%。值得一提的是,長(zhǎng)城汽車5個(gè)交易日內(nèi)跌幅達(dá)19.68%,長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車分別達(dá)11.69%和11.91%。

除此之外,A股汽車經(jīng)銷商板塊也出現(xiàn)大幅下跌。截至3月14日收盤,廣匯汽車股價(jià)報(bào)2.15元/股,下跌1.38%;國(guó)機(jī)汽車股價(jià)報(bào)8.45元/股,下跌0.59%。港股方面,截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿,中升控股、永達(dá)汽車、和諧汽車股價(jià)跌幅居前。

“部分合資品牌庫(kù)存較高,出現(xiàn)大幅降價(jià)以完成清庫(kù)需求,其中湖北部分車型出現(xiàn)大額讓利,影響了用戶購(gòu)車情緒,門店銷售線索量恢復(fù)至2022年四季度水平,但持幣觀望情緒重,成交率僅恢復(fù)至2022年四季度五成。”華泰證券方面認(rèn)為,根據(jù)對(duì)此輪降價(jià)金額的估算,預(yù)計(jì)3月即可結(jié)束,實(shí)際為短期擾動(dòng)。

“疊加廠家與經(jīng)銷商的部分車型清庫(kù)壓力,今年上半年的價(jià)格戰(zhàn)將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的銷量節(jié)奏,利潤(rùn)釋放節(jié)奏產(chǎn)生較大擾動(dòng)?!鄙耆f(wàn)宏源證券方面預(yù)計(jì),樂(lè)觀情況下5月前后可能就會(huì)結(jié)束這場(chǎng)油車價(jià)格戰(zhàn);悲觀情況下也不會(huì)晚于6月底;但中長(zhǎng)期來(lái)看,油車、電車之間短兵相接不可避免,將會(huì)是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。

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