焦點(diǎn)觀察：俄羅斯自建船隊(duì)以應(yīng)對(duì)歐美制裁 行業(yè)卻擔(dān)憂俄油輪數(shù)量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

來(lái)源：英為財(cái)情


(資料圖)


周一，歐盟對(duì)俄羅斯石油的禁運(yùn)令正式生效。與此同時(shí)，針對(duì)俄羅斯石油的價(jià)格上限政策也終于確定，西方航運(yùn)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)及金融業(yè)需遵守60美元每桶的價(jià)格上限政策，才能參與俄羅斯石油貿(mào)易。

然而，據(jù)媒體報(bào)道，俄羅斯已經(jīng)組建了一支由100多艘船齡較老的油輪組成的“影子船隊(duì)”，以繞開(kāi)西方國(guó)家的航運(yùn)封鎖。

哈佛大學(xué)戴維斯中心的俄羅斯石油專家Craig?Kennedy表示，最近幾個(gè)月觀察到很多與俄羅斯達(dá)成的油輪買(mǎi)賣(mài)，且在交易完成后的幾周，這些油輪就出現(xiàn)在俄羅斯，并裝載其出口的石油。

能源咨詢公司Rystad則透露，俄羅斯今年通過(guò)購(gòu)買(mǎi)和重新談判，獲得了原先為伊朗和委內(nèi)瑞拉提供運(yùn)輸服務(wù)的油輪，規(guī)模大概在103艘油輪左右。

船運(yùn)服務(wù)公司Braemar的油輪研究負(fù)責(zé)人Anoop?Singh則稱，今年通過(guò)匿名交易購(gòu)買(mǎi)的這些油輪服役期一般在12-15年左右，也就意味著以它們目前的船齡來(lái)看，將在未來(lái)幾年就會(huì)退役。

11月時(shí)，Braemar曾告訴國(guó)際能源署，俄羅斯相關(guān)方在今年可能已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了29艘超級(jí)油輪(VLCC)，每艘可運(yùn)載超過(guò)200萬(wàn)桶石油。此外俄羅斯還可能購(gòu)買(mǎi)了31艘容量在100萬(wàn)桶的蘇伊士型油輪和49艘容量在70萬(wàn)桶的阿芙拉型油輪。

俄羅斯國(guó)有銀行VTB行長(zhǎng)Andrei?Konstin在10月也暗示了俄羅斯在油輪上的大買(mǎi)賣(mài)，據(jù)其表示俄羅斯至少需要1萬(wàn)億盧比(約162億美元)用于擴(kuò)張油輪船隊(duì)。

船仍不夠多


盡管俄羅斯似乎花了大力氣打造其“影子船隊(duì)”，但分析師們?nèi)哉J(rèn)為該船隊(duì)不足以維持俄羅斯的現(xiàn)有石油出口水平。俄羅斯可能會(huì)在2023年的前幾個(gè)月被迫減少出口，從而有可能導(dǎo)致國(guó)際石油價(jià)格走高。

Braemar預(yù)計(jì)俄羅斯石油出口缺口將在每天70萬(wàn)到150萬(wàn)桶之間，并警告俄羅斯短期內(nèi)需要更多的油輪。

Rystad估計(jì)俄羅斯仍需要額外的60-70艘油輪來(lái)進(jìn)行出口。在制裁啟動(dòng)后，目前每天的俄油海運(yùn)出口量可能將下降20萬(wàn)桶。

此外，Rystad補(bǔ)充稱，如果算上俄羅斯通過(guò)管道運(yùn)輸?shù)綒W洲的石油供應(yīng)削減，全球市場(chǎng)損失的俄羅斯石油總量可能達(dá)到每天60萬(wàn)桶。

該公司分析師Viktor?Kurilov估計(jì)，俄羅斯需要超過(guò)240艘油輪才能維持其當(dāng)前的出口水平。

Kennedy則進(jìn)一步警告，當(dāng)歐盟的禁運(yùn)令在明年2月時(shí)擴(kuò)大到俄羅斯石油產(chǎn)品時(shí)，油輪短缺將進(jìn)一步擴(kuò)大。俄羅斯需要更多的油輪來(lái)將原本賣(mài)給歐洲的產(chǎn)品送到更遠(yuǎn)的亞洲。

他表示，俄羅斯的確可以繞開(kāi)歐盟的制裁，但因?yàn)樗隹诘氖蛯?shí)在太多了，這導(dǎo)致俄羅斯短時(shí)間內(nèi)很難保持高水平的出口規(guī)模，歐美實(shí)施的價(jià)格上限計(jì)劃確實(shí)給國(guó)際油市帶來(lái)了一定的影響。

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