熱文：特斯拉(TSLA.US)開(kāi)年大跌！一度跌超13%創(chuàng)去年4月來(lái)最大盤(pán)中跌幅

來(lái)源：英為財(cái)情

特斯拉(TSLA.US)的股價(jià)在2023年繼續(xù)下行，因投資者對(duì)需求疲軟和物流問(wèn)題的擔(dān)憂不斷加劇。


(資料圖)

在2023年的第一個(gè)交易日，該股盤(pán)中跌幅超過(guò)13%，為去年4月以來(lái)最大盤(pán)中跌幅，創(chuàng)去年8月以來(lái)新低。截至收盤(pán)，該股跌12.24%，報(bào)108.1美元。

特斯拉的市值曾一度超過(guò)1萬(wàn)億美元，在過(guò)去的2022年其市值縮水了65%以上。周二股價(jià)下滑前，特斯拉報(bào)告的去年第四季度的交付量創(chuàng)下了新高，但是仍未達(dá)到預(yù)期。

幾位華爾街分析師表示，他們預(yù)計(jì)，未來(lái)幾個(gè)月特斯拉將面臨更多壓力，因?yàn)楣久媾R著其他汽車(chē)制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)和全球需求疲軟問(wèn)題。

周二，至少有四家券商下調(diào)了他們對(duì)特斯拉股票的目標(biāo)價(jià)和盈利預(yù)期，原因是交付量未達(dá)預(yù)期，以及特斯拉決定提供更多激勵(lì)措施，以推動(dòng)中美這兩個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)的需求。

Wedbush Securities分析師Dan Ives稱：“特斯拉的整體需求開(kāi)始有所下降，該公司將需要更多地調(diào)整和降價(jià)，中國(guó)仍然是增長(zhǎng)的關(guān)鍵所在。”

特斯拉現(xiàn)在的市值約為3900億美元，仍然是全球市值最高的汽車(chē)制造商，盡管其產(chǎn)量只為豐田汽車(chē)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一小部分。該股在2022年的表現(xiàn)為標(biāo)普500指數(shù)成分股中最差。

在2022年第四季度，特斯拉交付了405278輛汽車(chē)，而分析師預(yù)計(jì)的交付量為431117輛。2022年全年，其交付量同比增加了40%，低于其CEO馬斯克設(shè)定的50%年度目標(biāo)。

摩根大通在一份報(bào)告中指出，這一結(jié)果“以更高的激勵(lì)措施為代價(jià)，表明定價(jià)和利潤(rùn)率降低”，摩根大通還將其目標(biāo)價(jià)格下調(diào)25美元至125美元。

產(chǎn)量與交付量的缺口凸顯了特斯拉所面臨的物流障礙，這家公司向來(lái)會(huì)在季度末迎來(lái)交付高峰。由于更多的汽車(chē)被卡在運(yùn)輸過(guò)程中，產(chǎn)量與交付量之間的差距已經(jīng)擴(kuò)大到3.4萬(wàn)輛。

據(jù)報(bào)道，特斯拉計(jì)劃于1月份在上海工廠實(shí)施減產(chǎn)計(jì)劃，將其在去年12月開(kāi)始的降低產(chǎn)量計(jì)劃延長(zhǎng)到2023年。

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